空重14.3噸 可掛10.4噸 傳奇第四代戰機已服役20年

2019年世界各國和地區裝備的戰鬥機數以萬計，裝備的型號近百種。這些戰鬥機中，有代表世界先進水平第五代戰鬥機，有發達國家和一些大國裝備的第四代戰鬥機及其改型，有大量落後的第三代戰鬥機，甚至還有一些國家裝備第一代或者第二代戰鬥機。今天重點說說第四代戰鬥機中一個非常成功的機型。這就是原麥道公司（現在屬於波音公司）的F-15E攻擊鷹戰鬥轟炸機。

從外觀上看，F-15E攻擊鷹戰鬥轟炸機與美國空軍F-15D雙座戰鬥機區別並不大。仔細觀察可以看到目前現役所有的F-15E戰機均在進氣道側面安裝了保形沒箱。這也是第四代戰機量產型號中，第一款大規模採用保形油箱的戰機。據稱採用保形油箱後，配合三個外掛油箱。F-15E戰機的最大航程達到3900公里。可以保證戰機最大作戰半徑達到1270公里以上。

在氣動上，F-15E戰機與F-15戰鬥機並沒有多大區別。大家可以看到這款戰機，也是唯一沒有採用前緣機動襟翼的第四代戰鬥機。與早期美國海軍的F-14雄貓戰鬥機一樣。這兩款戰機的氣動設計，與F-16，蘇-27這樣的傳統四代機布局相比有很大的不同。

從這一張正視圖可以看到F-15E戰機霸氣的一面。主要原因是加裝了保形油箱，並且拍攝者採用長焦鏡頭的壓縮效果。所以看起來視覺衝擊力非常不錯。另外F-15E戰機也是第四代戰機，較早採用大視角衍射平顯的機型。軍迷朋友經常說，綠油油的衍射平顯看起來就很現代。目前我國的第四代戰鬥機也普遍採用了這一技術。

換一個角度看一下，大家覺得效果怎麼樣。另外由於F-15戰機作為較早設計的第四代戰鬥機，當時並沒有考慮到隱身設計。所以巨大的進氣道是一個強大的RCS反射源。後來俄羅斯的米格-29和蘇-27戰機也有這一缺點。而F-16，颱風，陣風，殲-10這些戰機由於一定程度上採用S型進氣道，這方面的隱形能力要好很多。

F-15E攻擊鷹戰鬥轟炸機一飛衝天，作為一款重型戰鬥機，F-15E攻擊鷹戰鬥轟炸機空重僅為14.3噸，最大起飛重量卻達到36.7噸。據資料報道，F-15E戰機最大外掛重量達到10.4噸。當然這個重量，包括保形油箱和副油箱的空重和載重。這個指標放到今天都是非常先進的。

F-15E攻擊鷹戰鬥轟炸機能達到這樣的性能，最關鍵的原因有幾點，首先F-15E戰機相比於其他重型戰鬥機的空重很輕。另外就是兩台F100渦扇發動機的功勞了。據稱F100渦扇發動機較新的型號最大推力63千牛，加力推力達到130千牛。並且這兩台發動機的可靠性能和經濟性能都經受了時間的考驗。

F-15E攻擊鷹戰鬥轟炸機於1986年首飛成功，1989年正式裝備美國空軍，隨後多個改型型號出口到沙特，以色列，韓國，新加坡等。近幾年卡達等國也採購了F-15E的改進型號。目前總數量約420架。這些戰機，在多次局部戰爭中，取得了不俗的戰果。可以說服役20年，不管是作戰還是外銷都非常成功。

關於F-15E戰機的作戰性能，簡單說，可以掛載美國軍方，幾乎所有的戰鬥機機載空空導彈或者空對地導彈及吊艙。並且全機有21個武器掛點，可以根據目標的特點，靈活選擇相應的面對空防能力較弱的國家，可以做到全能攻擊。近幾年，美國空軍又計劃採購一批F-15E戰機的終極改型F-15X戰機，看中的就是他的作戰性能。要知道這批F-15X的單價比F-35A戰機還要高。美國採購F-15X，可謂用心良苦。

面對這樣的機型，對於我國的航空工業而言，已經談不上什麼特別先進的型號。但是在一些機載武器的設計上，還是有不少地方值得我們學習。目前我國的殲-16戰機，可以稱得上是中國國產的F-15E戰機，兩者作戰性能相似，在一些子系統上我國的殲-16戰機佔據一定的優勢。但是在實戰經驗上我們還是新手。對於他國戰鬥機或者空中力量，我國要做到取長補短。這才是上上策。一味的吹捧或者抹黑對手的武器，都是不科學的。

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