同蒲鐵路上的蒲州站一個古樸有故事的地方
同蒲鐵路是閻錫山主政山西時修建的一條貫通三晉南北的鐵路交通幹線。北起大同，南至蒲州鎮的風陵渡，後過黃河便橋到華山站，於潼關連接隴海鐵路，全長865公里，共設108個車站。
蒲州站是同蒲鐵路南端終點，站址在山西省永濟市蒲州鎮。其實同蒲鐵路最初的終點在今天芮城縣的風陵渡站，稱「同風鐵路」也許更合適。而30年代風陵渡也屬於永濟縣，永濟又曾屬蒲州管轄。當時以蒲州命名，該站建於民國22年（1933年），竣工為民國25年（1936年），定名為永濟站。主要是蒲州距離風陵渡咫尺之遙，而且在歷史上蒲州要比風陵渡知名度大得多，以它命名更有代表意義。
「昔日王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。」歷史和我們的蒲州城開了一個大玩笑，這個玩笑的代價就是蒲州城被毀了！就在1957年這一年，在永濟縣城東遷十年之後，「永濟站」正式改名為「蒲州站」，「趙伊站」改為「永濟站」。永濟站算是名至實歸了。至此，蒲州作為縣城的最後一絲臍帶被剪斷，蒲州的風光地位一去不返，被日益邊緣化了。世事輪迴，滄桑巨變，蒲州過去管著永濟，現在是永濟管著蒲州。
永濟站為南同蒲鐵路的初名，後改叫蒲州站。『永濟』二字被扣掉後，但留下了深深的印痕。
蒲州站坐北朝南，向南眺望，視野開闊。中條山莽莽蒼蒼，向東向西蜿蜒而去。大山在這裡改變著方向，並轉向走到了它的盡頭，被稱為「首陽山」。突兀蒼勁的龍爪柏，蓊蓊鬱郁的雪松，高大挺拔的泡桐，珍稀蓬勃的楓樹，見證了蒲州站甚至蒲州這座名鎮名城的風雨歲月。
站台上米黃色牆壁候車室，造型別緻，紅瓦黃牆，雄偉大氣，濃郁的蘇式建築風格。
「首陽山」上的突兀蒼勁的龍爪柏，蓊蓊鬱郁的雪松，高大挺拔的泡桐，珍稀蓬勃的楓樹，見證了蒲州站甚至蒲州這座名鎮名城的風雨歲月。特別是站台上有四棵珍稀樹種五角楓，枝椏遒勁，鋁欄圍護，它們有詩意的好名字「秀麗槭」。也為車站增加了厚重色彩。
