阿里張勇：2018年，菜鳥負責包裹量超過300億個！

談及阿里巴巴這家公司，雖然目前依然是電商為主營業務。但其實阿里巴巴的業務線真的已經很廣泛了，比如菜鳥聯盟、阿里雲以及區塊鏈等。而我們今天說的就是阿里巴巴的菜鳥聯盟。

菜鳥2013年成立，提出要做中國骨幹物流網，中國擁有世界上最快的物流效率網路，大家在網路購物的過程中有明顯的感受，那就是現在物流真的比以前快了，現在在「雙十一」這樣的節日都不會爆倉了。

早在2017年，馬雲就宣布了菜鳥的願景，那就是要把中國物流成本降到5%。先砸個1000億來建設物流。

如果1000億不夠，那未來5年繼續投入1000億元，加快建設全球領先的物流網路，實現中國24小時、全球72小時必達。

在第五屆菜鳥智能物流峰會上，阿里巴巴CEO、菜鳥董事長張勇表示，2018年中國遞送的包裹量超過500億個，其中由菜鳥體系提供電子面單的超過300億個。

每天過億的包裹量成為常態。進行產業互聯數據打通才能讓物流效率打通。這次大會展示了很多黑科技，也是產業鏈的展示。未來新技術，物流網的發展，物流要素髮生變化，數字化未來會變成數智化，未來應該充滿暢想，不僅是做現在的商業，而是要創造一個新的商業。

讓工作效率提升，企業成本降低，實現了降本增效。智能物流骨幹網的發展，也是帶動電商、新零售等新型經濟實現協同升級、密度提升的又一個「飛輪效應」。

阿里巴巴為何要建「菜鳥物流」？

1、電子商務的核心是物流，京東之所以能在天貓眼皮下崛起，那正是因為有了京東物流的加持。

2、菜鳥對物流領域的全方位布局，旨在實現更高的物流效率，更低的物流成本，提高消費者體驗，與合作夥伴共生共贏。資源整合一直是阿里巴巴最喜歡做的事情，這無論是對於快遞行業還是阿里巴巴本身而言，都是一件非常有意義的事。

3、為中國物流添磚加瓦。菜鳥智能倉配網路可為全國1000多個區縣提供當日達、次日達服務，天貓超市在生鮮領域推出1小時送達的極速物流。

4、菜鳥物流的國際化，菜鳥全球供應鏈服務採用直接到達海外貨源地將海外商品直接送到中國的模式。

綜合以上幾點簡單分析，一句話，阿里巴巴無論於公於私都要選擇自建物流。畢竟這是電子商務的核心之核心！

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