途昂X售31.69萬起，配置加法空間減法，相比普通版買誰更值
5月28日，上汽大眾途昂X正式上市，新車共有2.0T高低功率直列四缸以及2.5T V6三款動力單元可選，傳動方面全系搭載DQ500 DSG 7擋濕式雙離合變速箱，共有6款車型可選，售價在31.69-48.89萬元之間。即日起購車可以享受2年0利率廠家金融政策支持和6500元保險補貼。
除了外觀，途昂X和途昂都有哪些不一樣？
途昂X本質上就是途昂的衍生車型，前臉部分，從整體上看兩者似乎一樣，但事實上它們在多方細節設計都不太一樣，如果不細緻比對，很難發現其中的差別，例如前大燈組造型、大燈燈腔、下保險杠裝飾條以及下格柵的散熱孔造型都有所不同。
從車側看，途昂X最大區別是採用了溜背式造型設計，而車尾部分兩者也有不少差異化設計，例如尾燈組造型輪廓相近但細節有所不同，途昂X的尾燈組顯得更加犀利。同樣，途昂X的後保險杠也應用了貫穿式鍍鉻裝飾，運動氣息更為濃厚。然而除了外觀，途昂X和途昂還有哪些不一樣？
首先是車身尺寸方面，途昂X車身長度比途昂短了134毫米，車身高度也降低了54毫米，車寬和軸距兩者一樣，大尺寸車身與高車窗腰線的搭配帶來最直接效果就是，更「扁平」、更運動，擁有很強的視覺衝擊。
由於途昂X溜背造型設計的緣故，途昂X摒棄了途昂的7座設計，取而代之的是大5座車廂，由此也帶來了第二排腿部空間略微增大，不過同樣因為溜背的緣故，頭部空間有一定減小，但仍然夠用。
至於兩者的裝載能力問題，7座途昂的常規行李廂容積僅有286升，但由於其第二和第三排座椅都可以完全放平，與後備廂形成一個非常方正的裝載空間，最大可以擴展至2415升。相比之下，由於取消了第三排座椅，途昂X後備廂常規容積提升至509升，但礙於溜背造型削減了其空間利用率，放倒後排座椅後最大裝載空間僅有1719升，極限裝載能力有所下降。
內飾方面，途昂X依舊是採用了大眾最新的家族式造型設計，整體風格與途昂的內飾接近，但不同的是，途昂X搭載了全新的全液晶儀錶盤和9.25英寸中控大屏，包括中控屏按鈕以及空調面板控制區的常規物理按鍵均被觸摸式按鍵取而代之，高級感比途昂更強，但使用的便利性稍有下降，增加了盲操作的難度。
另外值得一提的是，作為新上市車型，途昂X價格比較堅挺，但全系車型都滿足國6排放標準；而途昂只能滿足國5排放，各大經銷商庫存都比較大，目前正處於大甩賣清庫存的狀態，優惠幅度高達4-5萬元。
途昂X繼承了途昂的幾乎所有優點和缺點
不可否認，途昂X幾乎繼承了途昂的所有優點和缺點。優點方面，基於車身尺寸足夠大、體型足夠高，途昂X給人非常氣派的感覺。車廂部分雖然後排頭部空間有一定縮水，但後排腿部空間堪稱奢侈，而第一排頭部和腿部空間同樣非常寬敞，滿足國人對「大即氣派」的需求。
動力方面，途昂X與途昂共享動力總成， 2.0T、2.5T兩款發動機和7擋DSG雙離合變速箱的組合在絕對力量和響應性方面都比較令人滿意，其中2.0T發動機低扭輸出比較強，1500轉開始就能滿額輸出峰值扭矩，而2.5T發動機的調校更為激進，299馬力、500牛·米的動力表現拖動高達2噸的車身沒有絲毫乏力。
缺點方面，途昂所缺乏的整體高級感在途昂X身上依然沒有改善，內飾大量硬塑料零件不符合中國消費者喜好，而且車身剛性一般，沒有人們期待中德系車的紮實，底盤質感略顯僵硬，車廂觀感和駕乘質感不夠高級，更像是一款大號途觀L，而不是更高級的車。
途昂 vs 途昂X，相同標價買誰更划算？
面對途昂和途昂X兩款同宗同源，定位、定價相近的產品，相同標價的車款買誰更划算。從途昂目前的車型分布來看，途昂銷量最大的車型是標價35.99萬元的四驅豪華版，相對應的途昂X四驅豪華版同樣開出了35.99萬元的報價。
從兩車的配置差異可以看出，途昂X在途昂的基礎上進行了較大幅度的升級，包括更大尺寸的輪圈、更高級的懸架系統、更先進的科技配置和更多舒適性配置，產品力提升不是一星半點。但是，考慮到途昂X新車上市銷售端幾乎沒有太多優惠可言，相反處於清庫存階段的途昂國五車型有著5萬元左右的優惠力度，吸引力不可謂不大。不過就途昂X自身而言，哪款車型更值得買？
330TSI 豪華版
指導價：31.69元
基礎配置：2.0T低功率發動機、前置前驅、大尺寸全景天窗（帶電動遮陽簾\防夾功能）、車頂行李架、前後LED燈組、19英寸鋁合金輪轂、帶記憶功能電動行李廂蓋、外後視鏡電動調節\加熱\自動防炫目\鎖車自動摺疊、後排銀色玻璃、自動感應雨刷、質感科技紋飾條、織物皮革雙拼座椅、主駕駛座椅12向電動調節、副駕駛8向手動調節、真皮D型多功能方向盤、2向可調頭枕、內後視鏡自動防炫目、基礎氛圍燈、前後排中央扶手、帶冷卻功能手套箱、自動雙區空調、PM2.5過濾裝置、后座出風口、8揚聲器音響、一鍵啟動、五門無鑰匙進入、8英寸中控屏、語音識別控制多媒體\導航\電話、支持CarPlay\Android Auto、10.2英寸全液晶儀錶盤、USB介面、前排雙安全氣囊、前排頭部氣簾、前排側氣囊、ESP、電子手剎、自動駐車、坡道輔助、胎壓監控、前後倒車雷達、泊車輔助系統、倒車影像、定速巡航
330TSI 尊崇豪華版
指導價：32.99 萬元（貴1.3萬元）
新增配置：20英寸鋁合金輪轂、行李廂蓋感應開啟、外後視鏡倒車自動下翻\自動防炫目\記憶功能、上下車迎賓照明、前後門車窗雙層靜音玻璃、運動碳纖維飾條、高檔真皮打孔座椅、副駕駛12向電動調節、主駕駛記憶功能、前排座椅加熱、第二排座椅加熱、10色氛圍燈、三區自動空調、手機無線充電、駕駛員膝部安全氣囊、後排側安全氣囊、疲勞駕駛監測
點評：入門車款330TSI 豪華版的基礎配置不低，但次低配330TSI 尊崇豪華版增加預算不多，更有吸引力，該有的配置基本上都有，稍顯遺憾的是，面對這款2噸左右的大傢伙，2.0T動力輸出偏弱。
380TSI 豪華版
指導價：33.69萬元（比330TSI 豪華版貴2萬元）
比330TSI 豪華版新增配置：2.0T高功率發動機、四驅系統、新增越野\雪地駕駛模式、陡坡緩降、懸架軟硬調校
380TSI 尊崇豪華版
指導價：35.99萬元（比330TSI 尊崇豪華版貴3萬元）
比330TSI 尊崇豪華版新增配置：2.0T高功率發動機、四驅系統、新增越野\雪地駕駛模式、陡坡緩降、懸架軟硬調校
點評：相比330TSI版本，380TSI版本主要是升級了高功率2.0T發動機和四驅系統，動力更滿足使用，相比之下380TSI 尊崇豪華版無疑是最具性價比的版本，該版本擔當著日後走量的重任。
530 V6 尊崇豪華版
指導價：42.89萬元（貴6.9萬元）
新增配置：2.5T渦輪增壓V6發動機
530 V6 尊崇旗艦版
指導價：48.89萬元（貴6萬元）
新增配置：併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車系統、疲勞及時提醒、360全景影像、全速自適應巡航、方向盤換擋、9.2英寸中控大屏、手勢控制、單碟CD、丹拿音響系統、轉向頭燈、後排側手動遮陽簾
點評：2.5T渦輪增壓V6發動機價值6.9萬元，性價比不高，適合對動力有追求的消費者。而對主動安全配置有更高需求的土豪可以直接上頂配，但考慮到將近50萬的裸車價，似乎可以選擇更有吸引力的豪華品牌了。
小結：
相比途昂而言，途昂X的確有著明顯的升級，造型更年輕動感、內飾也隨之同步升級，整體更符合當下消費者的審美需求，堪稱魅力十足的潮流大漢。此次新車上市將途昂X家族成員提升至6款車型，新增型號無非是引入低功率發動機，降低車系消費門檻，同時為土豪們提供了更強勁的動力系統和主動安全配備。但不可否認的是，前期推出的指導價為35.99萬元的380TSI 尊崇豪華版依舊是最具吸引力的型號。
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