澳洲無人列車開通第一天就悲劇，一查竟是印度產，老外：看看中國
城鐵列車作為一種交通工具，在公路交通日益擁堵的今天，地位顯得尤為重要，因此世界各國大城市都將建立城軌作為重要的任務。隨著新技術的創新，無人駕駛技術也融入列車之中，然而在澳大利亞，首輛無人列車開通第一天就悲劇了。
據媒體5月26日報道，澳大利亞投資了70多億澳元（相當於350億人民幣），耗時五年打造的悉尼無人駕駛城鐵列車在當天終於上線，許多澳洲乘客看到這個消息，湧入了悉尼列車站，因為這是澳大利亞首輛無人駕駛列車，澳大利大人民期盼已久，因此顯得十分振奮。然而幾個小時後，澳洲群眾的振奮就變成了不滿，因為列車在第一天的班次運行就出現了故障。
無人列車上線當天即壞，引來了大量乘客仍在網上猛批悉尼城鐵的服務，稱其中存在大量問題。據報道稱運行時，列車門出現故障，竟然要工作人員手動打開，一點也沒有體現出無人駕駛的特點，並且列車的空調系統還有問題。因為此次故障，列車被延誤了15-20分鐘。
不過也有網友指出，列車出故障也不一定是悉尼城鐵的鍋，還要看一看是從哪裡製造的。從網上的資料來看，澳大利亞的無人列車由法國阿爾斯通公司在印度完成的組裝，並從印度運往的悉尼，也就是說，列車竟和印度製造扯上關係。
雖然說列車的整體設計是依託法國的公司，在很難保證印度工人在列車的組裝過程中沒有偷工減料，而在過去的很多印度製造掉鏈子的新聞中我們可以看出，印度工人的馬虎了事並不罕見。而且印度工業水平也讓人不敢恭維，比如印度最大的飛機製造公司印度斯坦航空，就因為修理過得飛機高故障率而聞名，經這家公司修理過的飛機，有很高的摔機風險，這也是印度戰機頻繁摔毀的一個重要的原因。
既然印度製造不靠譜，那有沒有靠譜的呢？很多人第一反應便是中國製造，而巧合的是，就在不久前中車株洲電力機車有限公司宣布將在明年下線由中國自主研發的新一代無人駕駛磁懸浮列車，而預計時速可達200公里。
如今無人駕駛作為了交通行業的一個熱門話題，因此稍有實力的國家，都在無人駕駛技術上投入了功夫，利用超級計算機系統的強大的分析能力，在極短的時間內對環境狀況作出準確的判斷，並且實時診斷列車的情況，進行大數據分析，從而使交通工具能更有效率的完成工作，不僅節約了人力成本，也使交通運輸邁入更加智能化的新時代。而中國的無人技術很早便開始了研究，並且取得了不錯的成就，像中國的無人機就聞名世界。
中國工人精益求精，加上自研技術的輔助，「中國交通」成為了一張著名的世界名牌，在這一點上，印度製造還需努力才行。而無人駕駛列車在全球都是一個新興的交通工具，因此在澳大利亞才能引來如此多的關注。同樣中國的無人駕駛磁懸浮列車即將通行時，就有英國網友評論到：「看看中國，了解一下中國製造，人家即將推出新一代無人駕駛磁懸浮列車，就非常厲害。」（子文）
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