空氣動力學之最，MotoRRetro改造的寶馬R100 RS

或許這輛車的空氣動力數據沒有現代跑車來的優異，但第一眼看到這輛車就可以感受到打造他的人對於工藝的堅持，這是我們所想像中一輛空氣力學良好的車子，而且那圓潤又平滑的車身曲線彷彿是吹彈可破的肌膚，令人想要好好撫摸一般，若是不說的話，你也猜不到這是輛寶馬 R100 RS吧。

自從汽車設計開始出現，各個車廠都在追求空氣力學的效應，空氣動力好的車款不僅可以在速度上有顯著的提升，對於油耗表現來說也非常有助益，自20世紀初開始開始到中期，大部分的空氣力學都採用曲線型的車身造型為主，利用金屬的延展性呈現出各種不同的樣貌，雖然打造的步驟相當繁瑣，但當時的車輛也成為了一種不同的美，也是大家現在會這麼喜歡20世紀早期車款的原因，而來自澳洲的MotoRRetro改裝廠也深受那個時期的啟發，打造出這輛獨一無二的寶馬 R100 RS。

Georgio Rimi以及Vaughn Ryan是這輛車的創造者，同時也是MotoRRetro的老闆，說來有趣，這兩位合伙人其實在學生時期互相是學校當中最強的對手，也因為這樣的關係讓兩位在日後擁有了緊密的結合，兩位也對20世紀初期的那種美感有著無比的樂情，而MotoRRetro其實也不是專門改裝摩托車的地方，這邊也同時在重建經典汽車，從法拉利到保時捷、寶馬他們都有料件可以重建經典汽車，而這輛R100 RS是他們對於20世紀初期的那種熱愛。

這輛車在四年前開始打造，而靈感是來自於他們對Auro Union的熱愛，熟悉汽車市場的朋友應該還記得，在去年初的台北車展上，Audi展出了一輛Auto Union Type C，而這輛R100 RS的設計靈感就來自於他，並且加上了1930~1950年間的飛機設計概念。而選則寶馬 R100 RS進行改裝除了他相當經典之外，同時這輛車也是第一輛裝有完整整流罩的量產摩托車，意味著車架上已經有針對整流罩的設置優化，當然搭載的心臟是980cc的水平對卧雙缸Airhead引擎，這也是那個時代的經典代表之一。

在性能上並沒有太大的改變，畢竟這輛車走的是一種視覺風格，整個車體都採用了金屬包圍，車體的每一個弧面都是通過手工敲打而成，並且用上了飛機鉚接的方法進行，在引擎的下方也開了魚鰓式散熱孔，就連排氣管也都包覆在車體當中，打擋桿與煞車桿的內側也有金屬包覆，僅有開洞讓連桿穿過，前輪也包覆了近一半的面積，並且換上了特製的卡鉗，油箱也經過特別改造，與車身連成一氣，而座椅就像畫龍點睛一般，在這銀白色的車身上有了不同的顏色。

不過可惜的是這輛車並沒有要販售，這只是輛概念車而已，他們曾經測試過這輛工藝品，他們認為表現得極為出色，當然也是因為原本的R100 RS就相當好騎，不過他們並沒有在馬路上騎乘他，也沒有經過真正的風洞實驗，不過這樣的車款只要擺來看就很棒了。

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