印軍欠債不還坑慘印度斯坦航空公司，後者今年資金流已暴跌98％

俗話說：出來混，早晚是要還的。用劣質組裝飛機坑害了印度軍方多年的印度斯坦航空公司（HAL），而今終於迎來了自己的報應。據外媒報道，最新披露的一份有關HAL的財物報告顯示，該公司今年的財務狀況十分不容樂觀，截止至2018至2019財年第4季度，HAL的賬面上僅剩餘14億4900萬盧比（約合人民幣1.4億元）的可用資金，相比較上一財年的652億盧比（約合人民幣64.7億元）暴跌將近98%。

同樣令HAL高層感到憂心忡忡的，還有截止至今年3月底印度軍方拖欠他們的1393億盧比（約合人民幣138億元）的巨額欠款。這一數字同比去年的774億盧比（約合人民幣76.7億元）暴漲了將近80%。

欠款還在上漲就意味著HAL在過去一年時間裡的生意還是頗為興旺的，但買賣買賣講究的是個有往有來，印度軍方光下單子要東西，該支付的欠款卻越攢越多。長此以往HAL別說是撈不著多少油水，恐怕就是連維持最基本的運轉都很困難了。

如果把時間軸撥回到2015年之前，那時候HAL還算是能勉強維持得住收支平衡的，但這一切在2015年之後就陷入到了難以扭轉的崩壞狀態之中。從2015至2016財年開始，HAL的賬面資金流和應收欠款之間的比例，就已經擴大到了1：2.75，而且這一勢頭在接下來的幾年時間裡有增無減。時至今日，HAL賬面資金流和應收欠款之間的比例甚至已經擴大到了1:100的駭人地步！

造成如今這一崩壞局面的罪魁禍首當屬印度軍方。據HAL內部人士交待，欠款不還是印度軍方長期以來的一個老大難問題。莫迪上台執政之後這一問題得到了部分緩解，但總體來說，印度軍方所償還的賬單和他們的欠款總額相比是微不足道的，對於目前HAL所面臨著的資金斷流的危局而言更是杯水車薪。

不過所謂一個巴掌拍不響。HAL之所以落得今天這步田地，和他們長時間以來的所作所為也存在著莫大的聯繫。經HAL之手交到印度軍方手上的產品或多或少都出過岔子，米格-21 bison摔得都快退出歷史舞台了、蘇-30MKI兩台發動機一新一舊以次充好、LCA摩擦了30多年現在還湊不滿一個中隊、「北極星」直升機年年出事害死的軍官都快趕上飛機的採購數量了……

也正因此，印度一線部隊長期以來對於HAL的產品可以說是極不待見，甚至是深惡痛絕。之所以時至今日還要捏著鼻子採購HAL的產品，主要也是拜莫迪政府「支持國貨」的國策所賜。所謂強扭的瓜不甜，印度軍方既然自己都落不著好，何苦還要讓你HAL佔了便宜？買「陣風」和114架新型戰機處處要往外花錢，HAL反正橫豎都是自家人，晚幾天再給又有什麼關係呢？

HAL現在手上還壓著價值超過5800億盧比（約合人民幣575億元）的巨額訂單，印軍採購的LCA和北極星兩種機型佔去了其中的大頭。照目前HAL資金流情況來看，如不能及時獲得輸血很可能將在今年之內斷頓。而LCA和北極星在印軍看來本不過就是強行要接的盤，一時拖一時爽，一直拖一直爽，反正死道友不死貧道，誰還費那個心思去給HAL填補賬戶虧空呢？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！