重返月球計劃遭遇滑鐵盧！關鍵人物辭職，俄羅斯航天總裁揭露內情
近兩個月來美國發起的載人重返月球計劃可以說是一波三折，先是多位重量級人物表態，然後定名「阿爾忒彌斯」與昔日的「阿波羅」遙相呼應，再之後是NASA向國會申請追加16億美元額外經費，前前後後的動靜著實不小，但近日專門負責阿爾忒彌斯2024重返月球計劃的NASA局長特別助理馬克·西蘭格羅卻突然辭職，給如火如荼的重返月球計劃澆了一盆冷水。
為什麼重啟登月僅僅兩個月就發生如此重大的變故呢？美國新一輪載人重返月球計劃原本按部就班的時間表是2028年，美國當局為了在21世紀月球探測活動中拔得頭籌以一紙命令的方式要求NASA將登月時間提前4年至2024年，但天下畢竟沒有免費的午餐，想登月可以，技術也完全沒有問題，但是需要錢。
為了執行提前登月決定NASA向國會追加申請16億美元用以研發登月設備，但明眼的國會議員們卻並不買賬，因為他們很深知這將是一個無底洞，16億美元根本就不可能研製出什麼貨真價實的東西，因此拒絕批准NASA的追加預算申請，並要求制定更加詳細的預算方案。
國會拒絕批准16億美元追加預算也是因為有前車之鑒，此前波音公司負責抓總研製的SLS重型登月火箭僅在基礎型載人火箭項目中就花掉了180億美元全部預算，而且這款火箭至今沒有首飛。
現在越來越多的人質疑2024年阿爾忒彌斯重返月球計劃，因為登月所需的大多數裝備目前仍處在方案設計階段。NASA局長也放出狠話：如果16億美元追加預算無法落實，他們將重新回歸2028年登月時間表。
又想提前登月又不給錢，天下哪有這等美事？
沒有人質疑美國擁有當今世界最頂尖的航天技術，但如果沒有科學規劃以及政策的穩定延續性，這些擁有的優勢也將一點一點被侵蝕掉。俄羅斯航天集團總裁德米特里·羅戈津一語道破了真相，他認為新一輪載人登月競賽的實質是美國國內兩大陣營之間的競賽。
反觀我國始於15年前的嫦娥探月工程穩紮穩打，目前已經發射了嫦娥一號、嫦娥二號、嫦娥三號、嫦娥五號T1、嫦娥四號共五艘探月航天器，無可爭議地成為21世紀人類探月活動的典範。
在即將實現嫦娥探月三期工程月球採樣返回目標背景下，我國適時啟動了嫦娥探月四期工程，年初代表人類首次登陸月球背面的嫦娥四號就是四期工程先頭兵，今年年初探月總師吳偉仁又宣布我國將於2030年左右實現載人登月目標。
緊接著航天大會又掀起了一場關於開發地月空間的大討論，載人航天工程原副總指揮張育林指出，我國的月球開發不會局限於載人登月，而是著眼整個地月空間的建設和運營。
以2030年左右實施載人登月目標來看，我國載人登月工程將在天宮空間站運營期間並行實施。
前不久航天科技集團一院成功下線了5米級共底儲箱，為921載人登月火箭的研製又掃除了一大障礙，配型921火箭的130噸級YF-100K泵後擺液氧煤油發動機也獲評航天科技集團十大技術突破，這款火箭得到了載人航天工程的鼎力支持，具備25噸月球軌道投送能力，屆時依託921火箭可以通過月球軌道集合方式實施我國首次載人登月任務。
21世紀的月球開發活動早已不是50年前的阿波羅時代僅僅以突破登月工程問題為主線，而是著眼長遠的可持續發展，登月目的是什麼，只有先想好這個問題登月才有真正的動力與意義。
顯然我國地月空間開發的大討論正在回答這個問題，而不是像美國那樣為了搶時間不惜將21世紀的登月變成阿波羅工程複製版，為了搶2024登月節點NASA不得不簡化登月方案，最核心的重複使用登月器只有到2028年才能完成，而執行2024年登月任務的著陸器依舊是阿波羅登月器的翻版（無法重複使用）。
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