世界第一！中國這艘船載重22萬噸，法國一口氣花1百億買了9艘

這兩年我們在船舶方面的製造技術發展得越來越快，好像坐上了火箭，先前俄羅斯就曾花一百多億買下我們的船塢和用於吊送大型設備的龍門吊。日前，我們在世界上榮獲第一的22000TEU集裝箱船也有國家要買了，買它的就是法國，而且一口氣買了9艘。這款船隻經過我們的708研究所多年精心研製，擁有完全的產權，已經被全球領先的檢驗認證機構——加入國際級別的BV船級社考察過，性能非常優越。

這款船隻非常長，長度在400米，甚至比前些年那艘抵達美國東部海岸港口，堵住河道的「中遠發展」貨輪還要長34米。它型寬61.3米，服務時航速能夠達到22節，也就是每小時航行1.9千米。它的載重量在22萬噸，可以載2.3萬箱東西，還能運載2200個40尺寸的冷藏集裝箱。更難能可貴的是，這款船是世界上第一艘採用雙燃料推進的船隻，被網友調侃為懷揣著綠色的「心」。

雙燃料主機是WinGD的，還有一個18600立方米的GTT MK Ⅲ燃料艙，像薄膜一樣薄。此船的最大優勢是環保，對於環保的標準近乎苛刻。船舶的EEDI指數能達到第三個階段，世界上一般的船隻很難企及。網友拿它跟同類型的燃油箱船作對比，此船一次航行就可以減少20%的CO2排放量，CO排放量更是可以減少80%，顆粒物排放減少的百分比接近100%。

據悉，這次和我們國家的船舶公司競爭的還有日韓的相關企業。這次能夠成功拿下這筆交易完全依靠的是技術公司和貿易公司的通力合作，以及我們船舶的良好性能。708所提供技術，其他兩家船廠搞好洽談，在7天內就提交了完整的技術方案。在一共五輪的競標中，中國公司憑藉創新的技術能力、厲害的實船業績等特點，擊敗了日韓五家競爭對手，成功與法國簽訂建造合同。

所以法國估計也是看中了此款船隻的環保性能，所以一口氣和我國的三家船舶公司簽下了9艘建造合約，總額達到100億元人民幣，刷新了日前日本企業創下的紀錄。此款船隻的建造和賣出，是我國從「船舶小國」到「造船大國」的變身和轉型升級，意味著我國的高端海洋船隻受到了其他國家的喜愛。同時也是我們未來實現海洋強國夢和藍水海軍夢的一小步，希望我們在海洋方面的創新技術能夠得到進一步的穩步提升。

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