F35殘骸從海中撈出，發動機重要零部件消失，美日這次損失大了

援引俄羅斯衛星通訊社5月28日的報道，日本F-35A戰鬥機墜機事件終於有了進展，機上關鍵的機翼殘骸以及發動機殘骸已經被發現並打撈出水。這使得F-35A戰機的打撈工作向前邁進了一大步，然而此事已經距離事發過去了近兩個月的時間。

雖然主要殘骸已經被打撈，但是這並不能讓美日鬆一口氣，事情反而變的更複雜起來。日本防衛大臣岩屋毅表示，打撈上來的殘骸損毀的極為嚴重，部分關鍵零件已經缺失。而這些缺失的零件大多已經變成較小的碎片，受到戰機撞擊海面以及水流的影響，殘骸分布的非常廣泛。

2019年4月9日晚間，日本航空自衛隊一架F-35A在三澤航空基地起飛，參加例行的飛行訓練，該戰機最終在三澤基地以東一百餘公里處失事墜毀。殘骸沉入1500米左右的海底，在加上海底環境非常複雜，給打撈工作帶來了極大的困難。此前發現戰機的尾翼以及部分機身殘骸後就沒有獲得多大的進展。

雖然岩屋毅發表聲明稱，戰機的黑匣子已經被成功打撈，但是由於受到了嚴重的損壞，在加上一個多月的海水侵蝕，裡面的數據已經很難恢復。同時黑匣子沒有語音記錄功能，無法判斷在墜機前的最後一刻座艙究竟發生了什麼，更無法判斷飛行員是否已經跳傘（至今依然沒有找到失蹤的飛行員，估計已經凶多吉少）。這一點也是讓日本航空自衛隊難以接受的，因為一旦無法讀取黑匣子的數據，就無法精準的分析具體墜機原因，這意味著現有的F-35A戰鬥機依然有潛在的墜毀風險。

最讓美日難以接受的還是關鍵零件缺失，眾所周知F-35A是美國乃至全球最先進的五代機，其大量採用了美軍最前沿的軍用科技，而F-35戰鬥機身上和其他國家拉開差距最大的就是發動機技術。其搭載的F-135發動機目前最大加力推力已經增推到超過20噸，始終和其他國家保持15到20年的技術優勢（技術領先不僅僅體現在發動機推力方面，同時還有壽命以及可維護性方面，F-135發動機壽命達到了1萬小時）。

同時發動機技術也是最難保密的，一旦被他國獲得發動機殘骸碎片，對於美國來說將是極為慘痛的損失。因為從碎片上就可以直觀的看到美國製造這款發動機採用的工藝，以及發動機金屬的配比，恰恰這兩個數據是決定一種發動機好壞的核心因素。如果發動機碎片流出，將極大的提升他國發動機整體水平。

由於殘骸碎片較多，分散區域較大，因此儘管近兩個月過去了，日本也僅僅打撈出了主要殘骸，對一些細小殘骸毫無辦法。此次墜機事件給日本造成了極大的打擊，戰機墜毀帶來的直接損失以及後續打撈的潛在費用，預計整體損失高達10億美元以上，可以稱得上是世界上最貴的戰機墜毀事故。

作者：工程師

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！