19家航司集體索賠，波音面臨百億損失

距離3月10日發生的埃航波音737MAX墜機事件已經過去了兩個多月的時間了，墜機原因也已經水落石出，系波音737MAX飛機自身的自動防失速軟體的問題，導致飛機出現系統誤判自動下壓機頭的情況，最後飛機以俯衝的姿態墜毀，而獅航波音737MAX飛機也同樣出現過這一情況，當時波音公司還對外表示是機身撞鳥而導致的感測器故障，為此波音的謊言與一再掩蓋事件真相，喪失了世界人民對它的信任，為此波音737MAX遭到了全球停飛，而埃航遇難者家屬也開始狀告波音並要求索賠。

然而，波音737MAX飛機的安全性問題，不僅只對埃航及遇難者家屬造成了深刻的影響，更重要的是，波音公司作為全球航空航天公司的巨頭，其影響力滲透到各國的方方面面，如今波音737MAX停飛，不僅波音面臨著損失，而那些購買引進過該型飛機的各大航司也面臨著損失，為此它們拿起法律武器來維護自己的權益。

據央視網新聞5月27日報道，截止到5月25日，已經有13家中國航空公司對波音提出了索賠，原因是波音737MAX無限期停飛以及延期交付而導致的損失，其中東航更是率先提出向波音索賠，接著南航、國航、東航、海航、廈航、山航、深航、祥鵬、奧凱、福州航空、昆航以及九元航空這12架航空公司也相繼提出了索賠，而這13架航空公司共計有96架停飛的波音737MAX飛機，其中南航就佔了24架，而根據美國聯邦航空局表示的預計最早在6月底復飛波音737MAX飛機，因此在這兩個月的時間內，我國這13家航司將共計損失40億人民幣。

而除了中國之外，另外還有6個國家的6家航司也對波音公司提出了索賠，而這6架航司停飛的波音737MAX數量也高達59架，加上中國的13家航司96架飛機，全球共計有19家航司因其155架波音737MAX飛機停飛而對波音提出索賠，而美媒CNN統計稱，波音因此會面臨這超過20億美元（約134億人民幣）的賠償金額。而這一類型的賠償事件也不是第一次發生了，早在2013年，波音787飛機因電池問題也導致全球大範圍內的停飛，最後日本全日空航空、波蘭航空、英國湯姆森航空等多家航空公司對波音提出了索賠，最後都得到了妥善解決。

在波音737MAX被曝安全事故之後，中國就率先提出停飛波音737MAX飛機，給世界帶了一個好頭，如今國內各大航司再次拿起法律武器，替自己為權，無疑再一次帶了個好頭，而波音所面臨的損失，一切都是其咎由自取，是其忽視飛機安全問題而需要付出的代價，畢竟獅航與埃航346位乘客的生命就是一次血淋淋的教訓。

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