波蘭咬牙採購32架F35，要和俄羅斯鄰居正面剛到底

波蘭和俄羅斯可謂是一對老冤家，雙方無論在歷史還是現實中，都有著許多說不清的糾葛。二戰前，波蘭曾勾結英法德準備肢解俄羅斯，沒想到自己竟成為第一個被納粹德國鐵蹄踐踏的國家，而俄羅斯也和德國在波蘭的領土上籤訂了《蘇德互不侵犯條約》。二戰結束後，波蘭被納入華約的範疇，一切行動聽從蘇聯的指揮，而冷戰結束後，波蘭又加入原先的敵方陣營，搖身一變成為北約對抗俄羅斯的排頭兵。

身份的轉變，只在一念之間。不過這也帶來一個問題，原先在華約的時候，波蘭空軍裝備的主要是米格-29、蘇-22這些蘇聯戰機，如今委身北約了，為了今後聯合行動的方便，武器裝備得統一，戰機必須換西方標準的。可買飛機不是過家家，一架戰機單價動輒就是好幾千萬美元，如果要全換，對於波蘭來說，無異於一筆沉重的負擔。因此在2017年的時候，波蘭空軍經過精挑細選，只能考慮採購96多架二手的F-16C/D，替換老舊的蘇式戰機。

然而最近幾年，俄羅斯人研製蘇-57的工作基本完成，批量生產在即，到2028年蘇-57戰鬥機裝備總數將達到76架，這就給波蘭帶來了巨大的壓力。蘇-57雖然不才，但是對於波蘭現有的二手F-16戰鬥機來說，還是具有碾壓性優勢的。蘇-57裝備的先進雷達電子系統、強大的發動機和因此而具有的高巡航速度和高機動性，都是F-16望塵莫及的。如果將來有事，波蘭的F-16不得不面對蘇-57時，其結果可想而知。

在這種壓力下，波蘭不得不咬緊牙關，用從牙縫裡摳出來的錢，向美國提出了採購F-35A的請求，而且數量達到32架之多。對於波蘭來說，它既不是F-35項目的「原始股東」，又不是F-35的「優先客戶」，要想在近幾年內拿到全部的32架F-35A，幾乎不可能。按照目前F-35的交付速度，波蘭一年最多只能分得到一兩架，整個32架飛機的交付周期估計要拖延10年之久，而在這10年間，不但蘇-57的數量會得到較大的增長，而且俄羅斯六代機說不定已經開始首飛了，到時候，波蘭的F-35會再次面臨今天F-16的窘況。

波蘭全面倒向西歐和美國，無疑是將自己綁上別人的戰車，為昔日的敵人火中取栗。然而波蘭卻樂此不疲，花自己的錢，買別人的飛機，幫別人看門，為此還要省吃節用，波蘭的這波操作，真溜。

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