後驅，六缸寶馬1系已成歷史，如今欲與大眾軍團一戰

在過去這十多年裡面，如果你想要買一台前置後驅的Hot Hatch，真的就只有寶馬1系可供選擇，而其中的頂級車型就是傳說中的M135i/M140i，渦輪六缸後驅，這可是不少人的夢想。

圖：當然，除了頂級車型之外，其實入門的1.6T 2.0T駕乘體驗都是挺不錯的。

圖：也讓不少人從此走進了改裝這個大坑，詳情點擊《難道，前置後驅的緊湊車真要消失了嗎？》。

可近日，新一代寶馬1系正式發布，基於橫置發動機前驅平台打造（FAAR平台），再一次證實了現款寶馬1系（F20）成為後驅Hot Hatch的絕唱。

圖：相比此時已經有不少假後驅粉絲拿著40米的打到前來……先別著急嘛，你們天天就說前驅車和四驅車只會推頭，後驅車才能甩尾。你們是不是對前驅和四驅有什麼誤解？牛頓的棺材板這次是真壓不住了！

圖：新一代寶馬1系的大燈，和Z4的風格非常相似，正面望去真的很像那些憤怒的小鳥裡面那頭豬。

圖：更換成前驅平台後，整車的線條比例就沒有F20那樣的修長，特別是車頭的長度更是短了不少。

圖：車尾造型個人認為比車頭好看不少。

圖：打開機艙，就發現這「頂配」不再是直列六缸，而是寶馬目前當紅的B48 2.0T直列四缸引擎。相信不久的將來，這四驅寶馬1系會跟大眾EA888軍團會有一波血戰。

圖：最大馬力306匹，最大扭力450牛米，百公里加速4.8s。再畫個重點，目前M135i僅有8AT變速箱可選。

至於那些採用1.5升三缸渦輪引擎的118i 買菜車，目前有六速手動及七前速雙離合兩款變速箱可以選擇，而所有搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎的車型，包括 M135i 則只提供八速自動變速箱，這對咱們國內沒有任何影響，反正咱們一直都這樣。

圖：內飾方面，比起上代必然進步不少，風格上都與新推出的寶馬車型接近。

圖：M135i標配的運動座椅造型相當漂亮，也無需擔心包裹性，不知道啥時候國內會有拆車件賣？

圖：得益於新的橫置發動機前驅平台，寶馬錶示「在內部空間方面有非常大的進步」。首先後備箱容積增加了20升，達到380升，當後排座位摺疊起來時，後備箱空間可達1200升。

寶馬1系從後驅變成前驅，雖然的確會讓人覺得惋惜，但作為一台比價入門的車型，轉變成前驅平台後生產成本更低，車廂空間更大，才能與同級車型更好地競爭。

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