十國聯合審判，事故還未平息波音請求復飛，稱中國不該第一個停飛

前段時間，波音飛機連續出現兩次重大安全事故，讓波音737Max客機盡人皆知，也引起全球國際社會的廣泛關注，畢竟現在飛機出行已經非常普及，安全問題自然引起人們的重視，如今夏天將近民航黃金期也即將到來，波音公司這個時候站出來宣稱737Max系列的自動防失速系統問題已經解決，今後不會再發生此類事故，並請求在年中之前復飛，是的，在這件事故還未完全平息，波音忙著想讓波音737Max復飛！

要知道，埃航空難事件發生後，波音方面最開始嘴硬不承認錯誤，後面調查確實是因為波音質量問題後，波音推卸責任來挽回損失和形象，絲毫沒有一個大公司的責任和擔當，這樣的反應讓全球民眾心寒，眼下看到民航旺季來了又急忙準備復飛，這就要問全球民眾答不答應了。如今波音正在接受來自世界主要監管機構的聯合跨國評估，包括中國、歐盟、阿酋聯、日本等十家航空監管機構參與，據了解審查工作預計要持續90天，對飛機方方面面進行審查。

如今全球50多個國家已經停飛了波音737Max飛機，包括美國航空在內的大型航空公司損失數以億計，並且波音將要面對至少35起民事訴訟，波音市值蒸發達300億美元以上，連鎖反應之下除了波音737Max,連帶著整個波音公司聲譽都直線下跌。然而這時波音還在意圖推卸責任，美聯航空局稱中國不該在空難發生後一個停飛所有737Max飛機，導致其他國家紛紛跟風停飛，還稱沒有拿出詳細的數據報告就停飛，讓美航空業異常尷尬。

可是人命關天的大事，非要拿到數據才停飛嗎？出現一次事故可以說是偶爾，出現兩次事故，而且事故原因一樣，還不停飛，難道一定要等到第三次事故發生才停飛737 Max嗎？在第一次事故之後，美國波音就抱著僥倖心理，導致第二次空難發生，這不僅讓波音名聲下跌，還有波音下面上萬個零部件生產廠家，如果波音不好好反省，復飛恐怕是遙遙無期了。

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