因單發及航程所限殲-10不適合遠海作戰

珠海航展上，裝上矢量發動機的殲-10B戰鬥機，在萬眾矚目中，表演了眼鏡蛇、落葉飄、極小距離筋斗等高難度的機動動作，顯示出此款戰鬥機的高性能，可謂一飛衝天，一鳴驚人。

但殲-10是用來執行國土防空作戰的戰鬥機，儘管有非常漂亮的鴨翼，提升了此型戰機的氣動性能，但殲-10卻有與生俱來的先天性不足，在全球主流戰鬥機追求雙發重型的當下，殲-10卻偏偏反其道而行之，搞的是單發戰鬥機。

單發戰鬥機儘管省油，較之雙發戰鬥機，在整個服役期間，不知道要省下來多少燃油，都是大把的人民幣，但卻是飛不遠的短腿先生。

常見殲-10上天，每次都是3隻副油箱，是殲-10起飛的標配，被國內軍迷戲稱帶了三隻奶瓶，非常形象的比喻，殲-10每次執行各式各樣的任務，必須得攜帶「三隻奶瓶」，才能勉強完成任務。

短腿先生，跑不遠的，滯空時間非常短，執行空戰的時間非常緊缺，是殲-10戰鬥機最致命的弊端，因此，殲-10隻能充當國土防空任務，作為一型前線戰鬥機使用。

此外，單發動機還有一個致命的缺陷就是不保險，一旦發生空中險情，譬如發動機突然停車、起飛或降落過程不幸和飛鳥相撞，對戰鬥機和飛行員來說，面臨九死一生，都得到鬼門關走一遭。

海航裝備了一個殲-10飛行團，為何不再繼續擴充殲-10的規模，原因就是殲-10發生過與飛鳥相撞的事故，損失了2架殲-10戰鬥機，讓海航對單發的殲-10非常感冒，不願再冒風險了，所以掉了2架的海航現僅有22架殲-10戰鬥機。

發生空中停車、飛鳥相撞等險情時，儘管都非常危險，但雙發動機的戰鬥機，有著比單發動機更遊刃有餘的優勢。

前段時間，兩架俄羅斯遠東地區的空軍蘇-34戰鬥轟炸機，因為在空中擦碰，導致其中一架墜毀，另外一架掉了一台發動機，但卻憑藉另外一台發動機安全在機場著落，倘若是單發動機，那就極其危險了，大概率也是從空中墜毀。

綜上，機內燃油僅3.5噸的殲-10戰鬥機，所謂1200公里的作戰半徑，也是有水分的，那是高空飛行模式狀態，倘若換成低空超低空突防試試，其作戰半徑又是多少，最起碼得把原數據攔腰砍成一半，滯空時間也砍掉一半。

因此殲-10隻適合執行國土防空作戰，以及充噹噹前線戰鬥機使用，不適合遠海作戰，單發的殲-10沒有這個本錢，因為腿短跑不遠，這也不難解釋每次空軍的轟-6k前出西太平洋溜灣，或繞寶島飛行，都是蘇-30/35，或殲-11等蘇系列戰鬥機保駕護航了。

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