全球22家供應商對特斯拉發起訴訟？為什麼馬斯克還不慌！

在特斯拉開放專利之後，全世界掀起了研發電動車、自動駕駛汽車的新浪潮，進入者中除了新創科技公司外，也包括傳統汽車公司。這不，特斯拉現在已經進入了中國市場。

昨日有媒體爆料：5月31日中國製造Model 3開啟預訂，價格可能在3.5萬美金起。這一價格可以說是再次刷新了我對特斯拉的看法。在此之前，特斯拉在我心目中的形象堪比保時捷，可萬萬沒想到，在經歷了幾輪降價之後，特斯拉這是要把自己做成豐田車的節奏？

數據顯示：到2026年，美國對電動汽車(包括混合動力汽車)的需求可能會升至128萬輛，但大多數品牌將難以在新車型上賺錢，市場出現特斯拉一家獨大的格局。但事實上，現在特斯拉的日子並不好過，尤其是在資本市場上的表現，特斯拉的股價早就來了一波六連跌。股價目前在200美元下。

今日有媒體爆料：法國的一家供應商自2016年起向特斯拉提供金屬部件，因其177萬美元應收款項卻遭到特斯拉方面的拖欠，決定對特斯拉發起訴訟。其在起訴書中稱，特斯拉在4月17日沒有任何提前通知的情況下，發起電話會議，在該會議上，特斯拉提議口頭終止供貨協議。到目前為止，特斯拉麵臨的來自供應商的訴訟總共有22份。

看到這麼多供應商起訴特斯拉，這讓我想到了國內的ofo公司。要知道，現在ofo不僅拖欠上千萬用戶的押金，也是不少供應商拿不到ofo的錢。

特斯拉會破產？

近來，無論是特斯拉汽車的銷量還是股票市場上的表現。以及馬賽克的個人影響力的下降，這都對特斯拉造成了很大的影響。為此網路上還爆出了特斯拉資金鏈撐不了多久，即將破產的消息？當然了，之前也有媒體爆料蘋果公司有意收購特斯拉。

馬斯克為什麼不慌？

財務狀況欠佳確是事實，但破產遠不至於，即使現金流真的出現問題。因為馬斯克堅信特斯拉這個品牌還能繼續找到錢。

因為他看到了更廣泛的安全著陸區。馬斯克知道產能遲早都能跟上來，股價也會上漲，只要股價回到一個高位，那麼這樣的危機就根本不存在！

如何看待特斯拉在中國的競爭力？

關於這個問題，我相信小鵬汽車創始人何小鵬的觀點很有說服力。何小鵬表示：Tesa在中國巨大的品牌並沒有有效率的轉換為銷售量，核心還在於在中國的本土化出現了問題，但不能否認新的model3，會更好的教育和激發傳統汽車向智能汽車的轉換效率，蛋糕會越來越大，會產生巨大的智能汽車紅利。

其實我完全認同這個觀點，不然特斯拉怎麼會開放自己的專利呢？因為這需要帶動整個行業的產業鏈才行啊。只是最後我想說的是，國內的蔚來和小鵬汽車要加油了啊。當然了，咱們也可以把賈躍亭的FF91給算上！

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