俄羅斯火箭升空10秒後遭雷劈，結果出乎預料，若飛機遭遇雷劈呢？

5月27日，俄羅斯利用聯盟2-1bM型運載火箭在普列謝茨克發射場發射了一顆GLONASS-M型導航衛星。

聯盟號火箭在升空過程中曾一道閃電擊中，但並未阻礙其繼續向太空進發。

羅斯航天國家集團總經理羅戈津發推特對發射隊伍和軍事航天部隊表示祝賀，稱「閃電阻礙不了你們！」。他還分享了顯示火箭遭雷擊的一段驚險視頻。

雷擊發生在火箭在雨中點火起飛後約10秒。被閃電擊中的還有發射台避雷針的頂部，沿著火箭的尾跡直達發射架。但火箭繼續飛行，最終成功把衛星送入正確軌道。

GLONASS系統需在3個軌道面各設8顆工作衛星來實現全球覆蓋。截至本次發射前，該系統共有26顆在軌衛星，其中24顆在工作，1顆作為備份，另有1顆處于飛行測試階段。GLONASS-M型衛星由信息衛星系統（ISS）-列舍特涅夫公司建造，發射重量1415公斤，設計工作壽命7年。

火箭發射過程中遭雷擊很少見，但也並非沒有先例。1969年11月，在阿波羅12號載人登月任務發射過程中，「土星」5火箭曾兩次被閃電擊中。

雷電天氣在野外為什麼要待在汽車裡？

當帶電的雲層接近地面上的汽車時，因為汽車外殼主要由金屬構成（不能是敞篷車或上半部為非金屬材料，如帆布的車），在靜電感應的作用下，汽車表面帶上異號電荷，汽車處於靜電平衡狀態，車內電場為零，汽車內部各點的電勢相等，電勢差為零，是一個等勢體。這就是所謂的「法拉第籠」

法拉第籠是一種用於演示等電位、靜電屏蔽和高壓帶電作業原理的設備。它是由籠體、高壓電源、顯示器和控制部分組成，籠體與大地連通。當帶有10萬伏高壓的放電杆尖端接近籠體時，出現放電火花，這時籠體內的表演者即使用手觸摸籠壁接近放電火花也不會觸電。

如汽車就是一個法拉第籠，由於汽車外殼是個大金屬殼，形成了一個等位體，當駕駛員在雷雨天行駛時，車裡的人不用擔心遭到雷擊。

利用這一原理，高壓帶電操作員的防護服就是用金屬絲製成的，當接觸高壓線時，形成了等電位，使得作業人員的身體沒有電流通過，起到了很好的保護作用。

視頻感受一下：

因此關好車窗，在車內通常是安全的。當然，汽車被強大的雷擊中，可能會造成車輛的某些損壞，如爆胎，但車內的人是不會被雷擊中的。

同樣道理，當飛機在雷暴天氣里飛行遇到閃電時，裡面的乘客也是安全的。一位攝影師曾經抓拍了一架空中客車A380在倫敦上空被閃電擊中的場景。之後，該飛機完好無損地降落在倫敦希斯羅機場。

文章來源：科學解碼、製造原理、直觀學機械等

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