潛艇不用螺旋槳也能推進，我國專家辦到了，美卻酸酸的表示不可能

戰略核潛艇被稱為鎮國神器，軍事地位絲毫不遜航空母艦，放眼全球能夠具備自主建造核潛艇的只有聯合國五個常任理事國，鑒於核潛艇自身對工藝結構的要求非常高，所以全球也只有極少數軍事大國才能具備這一能力，雖然在20世紀時期，中國便自主研發出戰略核潛艇，但當時的中國製造業水平非常匱乏，核潛艇性能十分落後，一度連續多年排在五常國家墊底的尷尬位置。但是我國天才院士馬偉明立下了大功，拿出了一項新成就——「無軸泵噴推進器技術」，即不用螺旋槳但仍讓核潛艇能夠在水下行進，這樣大大降低了因為螺旋槳給核潛艇帶來的噪音問題。

在一般水面艦艇上，作為推進裝置的螺旋槳最主要考慮的就是推進效率。而在潛艇上，除了要儘可能提高推進效率，提升潛艇的航速外，螺旋槳的設計還有一個重要的考慮就是降低噪音，這一方面的要求一個是盡量減少螺旋槳產生的空泡（因為空泡破裂會產生額外噪音，同時降低螺旋槳推進效率並且損壞槳葉表面），另一個則是降低螺旋槳的轉速獲得較低的噪音（這毫無疑問會帶來速度的降低）。這兩項互相矛盾的要求在技術上互相妥協，加上參考現實的螺旋槳加工工藝的結果，就是我們在談到潛艇的時候經常會用到的一個詞「七葉大側斜螺旋槳」，這種螺旋槳相對來說比較不容易產生空泡，同時在低轉速的情況下還能獲得較高的推進效率和航速。問題總有解決的辦法，於是我們的科研人員提出了「無軸泵噴推進技術」。

核潛艇不用螺旋槳怎麼前進？其實馬偉明院士的這個「無軸泵噴推進技術」就是將傳統螺旋槳的軸驅動轉變成立泵噴導流管內電機驅動，是一種全電推進方式，完全取消了推進軸，從根本上消除了螺旋槳噪音，同時也大大降低了機械噪音。馬偉明院士明確表示我國的這個無軸推進技術領域已經領先世界了，但是美國專家卻不承認。有美國專家認為，這只是中國的誇張宣傳而已，以中國的技術不可能達到這個標準，退一步來說，就算真的能利用無軸泵噴推進器代替螺旋槳來降低噪音，但是他認為核潛艇的噪音來源不僅僅局限於推進裝置上，這其中十分複雜，中國想通過這一技術就超過美軍潛艇的靜音性是不可能的。

「有軸泵噴推進器」推進槳葉，由中心軸驅動。而「無軸泵噴推進器」的推進槳葉，由導流罩內的電動機從四周驅動，根本就沒有中心軸。潛艇在配置「無軸泵噴推進器」後，其推進器與潛艇耐壓殼內的汽輪機或電動機之間，不再有複雜的機械軸系聯繫。因為在「無軸泵噴推進器」中，驅動泵噴推進器的電機、推進槳葉、環形導流罩已被集成到一起了，或說一體化了。「無軸泵噴推進器」與艇體耐壓殼內的動力裝置，只存在電纜聯繫。電纜負責將潛艇艇體內的電力與控制信號，傳送到「無軸泵噴推進器」上；「無軸泵噴推進器」上配裝的各種監控感測器收集的數據，也通過電纜回傳到潛艇艇內，供潛艇操作人員決策用。

美國專家的這番話有一部分原因是因為嫉妒，因為中國是第一個提出這項技術的國家，並且已經趨於完善，如果中國成功將這一技術運用到核潛艇上，那麼中國的水下作戰將獲得很大的優勢，這讓美軍感到有點慌，害怕中國會撼動美國核潛艇的地位。不過這番話也不是全無道理的，核潛艇的噪音並不僅僅來源於螺旋槳，包括機械噪音、水動力噪音等等在內很多方面，中國的「無軸泵噴推進技術」只是解決了這其中的一個環節，要想在靜音性上面和美國相比還是存在差距的，畢竟美國的起步比中國早太多。

在目前，全球潛艇仍舊使用原始機械泵推裝置，這種機械式的推進會產生大量的噪音，為了控制行駛中產生的噪音，需要額外安裝大量的機械減震浮筏，並在潛艇外殼上搭載設消聲瓦，這也只能僅僅達到治標的效果，額外增加了潛艇設備的複雜性，不利於後期升級，而無軸泵噴裝置不但大幅降低了噪音，而這項新型技術也顛覆了全球的認知，完全處於絕對全球領先的地位。馬偉明院士可以稱得上國士無雙，立下汗馬功勞，又一舉將我國的核潛艇技術推向全球領先，中國海軍再次威震八方。中國下一代戰略核潛艇也取得了革命性突破，新型核潛艇的研發工作歷時5年，運用了大量高新科技，被眾多媒體廣泛認識下一代098型戰略核潛艇，而新技術正是馬偉明院士此前在接受央視採訪時所提到的無軸泵噴推進技術，馬偉明院士告訴記者，在無軸推進項目上，我們全面領先美國，已經成功掌握了這項裝置，在新一代的核潛艇建造中我們採用多項新技術。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！