這致炫長著200匹的面孔但只有87匹的心

中國的南部地區總是布滿了日系車，所以如果要是你發現哪一款日系品牌的車型在南方的能見度很低，你就可以推測到它在整個中國範圍內的銷量都是比較慘淡的；同理，要是你發現哪個歐系品牌車型在北方的能見度很低，那麼相信在南方會更加低。

今天筆者要說的豐田致炫就是那麼一台尷尬的車，論價格，它並不便宜，論外觀，它也不出眾，論性能就更不值一提，所以相信買這台車的朋友就只是想單單的圖個省心，因為豐田在世人心裡的形象就是耐操。不過如果咱們天天都有關注汽車資訊的話，應該都知道現在這個年代，各個日系小車都會有非常高的可靠性，你看過GK5會爛的嗎？乳鴿會爛的嗎？

還有另外一個比較合理的解釋是因為情懷，筆者見過很多豐田與本田的車主是互相討厭的，那些人一但建立了豐田情懷就打死都不買本田，或者反過來的也有。

不知道大家有沒有認真想過，如果要為自己買一台日系小車，你會選擇什麼？鈴木雨燕是老款的，日產瑪馳是老款的，長安的馬自達2停產了，你會發現就只有GK5和致炫呀。

如果我們放下總是去比較這個心態的話，那麼一切事情都變得和諧多了。玩車可以只是為了彰顯個性，如果你改裝了一個很有新意的東西，雖然你依然還是跑不過人家，但是這個東西有它的合理性，那你同樣會受到讓人尊敬的目光。

圖：這台致炫並沒有進行誇張的改裝，但是可以看出這個姿態很適合逛街。

作為一個平民百姓，咱不是開改裝店的，也不是百萬富翁，所以車還是要開的，如果一台車你改得再帥再暴力，但是哪裡都去不了，那就壓根一點意義都沒有。所以眼前這台致炫很值得我們參考，既能滿足我們喜歡改裝的這個愛好，又能迎來不少的回頭率。

圖：致炫貌似已經沒有以前的雅力士那麼火了，但是用心去改裝的話，依然還是能改出個味道來。

圖：雖然15寸的輪圈顯得比較小氣，但是勝在重量輕，而且搭配厚一點的輪胎能保持行走舒適性。

圖：輪圈是來自LENSO的。

圖：筆者發現很多泰仔都會改裝ENDLESS卡鉗，但是我們心知肚明這貨是非常貴的，難道在泰國尤其便宜？

圖：引擎艙蓋是真碳纖維材質的，並不是貼膜。有些朋友可能就在這裡埋怨為什麼人家那麼多碳纖維部件可以選擇，而咱們沒有。其實大家也不必要灰心，因為其實國內某些碳纖維廠家是很願意搞這些開發的，只要你找十個車友有意向想買，碳纖維廠就會馬上開模具搞，叫你們的群主組織起來吧。

圖：這些碳纖維紋路還蠻整齊的呀。

圖：這款短鼓尾段排氣是採用不鏽鋼材質打造的，做了烤藍處理，另外也可以看出這排氣的管徑不大，針對這些小排量車型正好合適。

圖：這車主好有錢哦，連避震也是RSR的喲。

圖：其實我們應該要感到知足，因為泰國的致炫都是採用3NR引擎而已，這副引擎只有1.2公升，馬力為87匹。咱們國內的致炫有1.3公升的，馬力為99匹，1.5公升的馬力為107匹，所以大家要知足啊。

圖：車主為了使得排氣更流暢，還改裝了輕量化不鏽鋼排氣歧管。

圖：這對桶椅十分高端大氣上檔次，這種座椅的好處不僅可以增加了包裹性，而且還可以使得車廂空間更大，（因為座椅更薄了）。

圖：TAKATA四點式安全帶雖然說很安全，但是當你要去高速路入口拿卡的時候，你就不能探出半個身子來拿，那時候安全帶還是要解。

圖：方向盤還是保持原廠，原廠方向盤有氣囊嘛，如果你沒有四點式安全帶和防滾架的話，筆者認為還是原廠方向盤靠譜。

圖：我們心知肚明改那麼多監控表，其實並沒什麼用，它就是能讓你的視覺不那麼空虛，它的實際作用是跟你在儀錶台擺個佛珠觀音或毛主席是一樣的。

圖：泰仔做的X Bar並不會影響後排座椅的使用，只不過就是尾箱可能擺不下嬰兒車或行李箱了。

在CTCC中，致炫的成績與大眾POLO的成績總是不分上下，雖然我們都知道CTCC賽車是不惜成本重金打造的，不過起碼有一點是可以肯定的，致炫的底盤確實是一個可造之材。

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