客機誤闖蘇聯領空，攔截無果後連發2枚導彈，導致15名乘客傷亡

要說軍機闖入他國領域，為了保衛國家的國土安全，可以把它打下來，但是民航被擊落，這就有點說不過去了。而且根據國際公約，就連戰時也不允許軍隊攻擊民航客機。不過歷史上，多國都有擊落民航客機的先例。這些飛機被誤認為是具有侵略性的飛機，機上的乘客也成了冤大頭。最早是在1973年2月，一架利比亞航空公司的波音727—224型客機從首都飛往非洲大陸，它離開機場後受風向的影響，偏離了航線，結果飛到了蘇伊士灣上空。

飛行員判斷有誤，以為自己的航線非常正確，結果一不小心就飛進了當時還隸屬於以色列的西奈半島，強硬的以軍自然當機立斷出動多架戰機阻攔，結果客機沒辦法快速離開。軍方只有對準百姓開火，該客機上一共有100多人最後只有4人倖免。除此之外，蘇聯在上世紀也多次擊落過客機。1978年，一架韓航飛機搭載著100多人從歐洲飛往首都，由於航行途中導航系統出錯，誤入蘇軍基地上空。不幸的是，闖進的剛好是艦隊的秘密試射場地。

結果可想而知，軍方派出六架戰機去交涉。不料客機沒有回應，蘇軍一架戰機向該客機連續發射2枚導彈，客機嚴重損壞，2人喪生，13人受重傷。又過了5年，災難再一次降臨。1983年，韓航「波音」-747飛機正從美國西部起飛，在飛往首都時因為偏離航道開到了蘇軍敏感區，蘇軍派出蘇-15戰機阻攔。飛行員向客機鳴炮警示，還發出了迫降信號，客機都未做出任何反應。

蘇軍飛行員覺得這是美軍派來的無人偵察機，在請示領導後連續發射兩枚導彈，將客機打了下來，機上的269人無一生還。美國以此為契機，拿這件事大做文章，聯合其他國家斥責蘇軍殘害無辜百姓。雙方就此進行了一系列交涉，把冷戰推到了一個新高度，後來這場事故就不了了之了。冷戰後，各國如果擊落客機，就沒那麼容易逃避社會的問責了。

美國在海灣戰爭期間，就曾把伊朗民航擊落過，導致290人喪生。本來兩國就有矛盾，這次事件讓兩國的矛盾進一步加深了。還有網友分析，針對美國的恐怖襲擊報復活動正是來源於此。10幾年後，美國還對遇難者的家屬作了補償，但是不包括航空企業。發生在最近的一次客機被誤擊事件是在2001年的烏克蘭，國內的國防高級長官因此離職。

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