中國造出全球首艘智能船：排水量頂上5艘遼寧艦！僅需1人就能開

5月29日，據中國船舶重工集團有限公司公開的消息，該集團建造的「凱征」號原油船完成了海試，這艘原油船的排水量高達30萬噸，是遼寧號航空母艦的5倍！並且這艘船還是全球首艘超大型智能原油船，能夠在航行中進行輔助自動駕駛、智能液貨裝卸、綜合運行管理、設備自動維護、船案一體化通訊，理論上僅需以1個人就能駕駛它橫跨大洋進行原油裝卸運輸任務。

「凱征」號智能原油船的建造成功，標誌著中國已經具備研發高度自動化、智能化的艦船，包括各項智能軍艦。中國的軍艦一旦完成自動化、智能化，將獲得許多好處。第一就是軍艦的海上自持力大大提升，軍艦高度自動化後所需的艦員將大幅減少，比如美國的福特級航母，排水量雖然與尼米茲級相差無幾，但是由於全艦高度網路化、智能化，所需的船員僅需2000人，比尼米茲級少了1200人，這意味著每天可以少提供1200人的食物、飲用水，大大減少了物資消耗。

以遼寧號航母為例，遼寧號航母艦長曾公開透露過，遼寧號的全體艦員每天要消耗12噸食物，如果能夠實現航母智能化，每天消耗的食物能夠降低到6、7噸，大大減輕了補給壓力。

而船員的減少還有另一個隱藏的好處，那就是個人生活空間成倍提高，以往需要住4個士兵休息的艙室，可以僅需要住2人甚至1人，在軍艦上個人空間成倍提高有利於船員保持旺盛的精力，變相提高整艘軍艦的海上自持力。如果一支航母艦隊全部是高度智能化軍艦，每天可以少消耗數十噸食物，大大減輕了補給船的壓力。

而對於寸土寸金的潛艇來說，高度智能化大幅減少船員後，節省下來的空間可以成為物資儲備區或者彈藥艙，在排水量不變的情況下大幅提高潛艇的戰鬥力和水下自持力。

當然過度減少船員也存在一定隱患，首先就是軍艦在處理嚴重損管事故時，可能會出現人手不足的情況。軍艦過度依賴智能化，在遭遇電子攻擊、全艦電子系統故障時會徹底癱瘓一艘軍艦。另外智能外、網路化的軍艦意味著存在被黑客入侵的風險，甚至會出現軍艦控制系統被入侵的事情。

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