殲11D已研製成功，為何會被下馬？或因殲20產量大幅增加

不久前中航工業試飛中心發布了一個紀念宣傳片，而片中首次出現了殲-11D戰機原型機的清晰影像，該機的雷達罩與以往蘇-27系列任何一個型號的雷達罩都不相同，這是因為該型機搭載了專門為其配套研發的X波段有源相控陣雷達。殲-11D最早於2015年被外界所知，是國產殲-11系列戰機已知的最新改進型，其於2015年4月29日成功首飛。

從宣傳片中的畫面來看，殲-11D的雷達罩機頭尖端略微上翹，從雷達罩的形狀看，雷達罩整體向上開啟，雷達天線以30度角安裝，這是典型的隱身飛機的雷達天線安裝方式。因為飛機的機頭雷達罩必須透波，雷達天線自身也會成為反射源，以一定角度安裝可以減少雷達反射面積。殲-11D雖然尚未真正服役，但是從技術上講，該機將是整個蘇-27系列技術最先進的改進型。其搭載的國產有源相控陣雷達為中電14所研製，整體性能要比蘇-35SK搭載的無源相控陣雷達更高，同時該機也是整個蘇-27系列中唯一搭載紅外告警系統的機型。

傳統的四代/五代機，其搭載的告警器是針對雷達的，而紅外製導的近距格鬥空空導彈不發射雷達波，也就不會引起告警器報警。而紅外告警系統，通過偵測導彈尾焰發射的紅外線與紫外線進行告警。除此之外，殲-11D的IRST光電系統和航電以及飛控系統均為全新設計，機身結構大改，相比此前的殲-11B的變化很大，完全可以說是脫胎換骨。

如果與蘇-35SK相比較，殲-11D的整個飛控和航電系統設計要晚10年左右，考慮到中國的電子技術相比俄羅斯有一定的優勢，因此，殲-11D的航電飛控系統要比蘇-35更強。更重要的是，該機將蘇-27系列的全套電子戰吊艙小型化並集成在機身內部，而在飛行性能上，殲-11D的提升尚不可知，但是也不會比殲-11B差。在總體性能上講，殲-11D可以說是蘇-27系列的巔峰之作。然而非常可惜的是，這樣一款出色的四代機幾乎是不可能服役了。

殲-11D立項時間是在蘇-35問世不久後，那時殲-20項目都不為外界所知，而那時中國空軍對一款高性能空優戰機的需求很大。然而當殲-11D項目逐漸完成時，中國的隱身戰機殲-20已經問世好幾年，並且距離服役也不遠了。此時中國空軍的發展方向也產生了變化，開始逐漸從國土防空軍轉變為一支攻防兼備的空軍，與此同時，發展出的就是殲-16和殲-10C戰機。

殲-16是沈飛研製的一款雙座雙發多用途戰鬥機，而殲-10C相比殲-10A，更側重於多用途能力，再加上殲-20戰機的產量逐漸增加，而在這種大背景下，純粹側重空戰的殲-11D戰機的前景也就非常暗淡了，其突然被下馬也是必然。但是無論如何，對於沈飛來說，殲-11D這個項目的意義重大，最終吃透這樣一款仿製了很多年的戰機也是一件好事，也錘鍊了一批優秀的設計人員。

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