波音將對受737 MAX影響的航空公司進行補償

據《飛行國際》報道，波音公司首席執行官Dennis Muilenburg在5月29日表示：「波音公司對擁有航空公司737 Max停飛的補償包括飛機服務、培訓支持，調整交付時間或現金。」

他在投資者會議上發表的評論闡明了波音公司將如何解決由於737 Max停飛而造成的成本和後勤問題，從而把航空公司安撫下來。

Muilenburg說：「顯然，我們客戶的機隊時間表已被Max打破了。我們可以通過多種方式解決這些問題。」

「在某些情況下，它是服務和培訓支持。在某些情況下，還能夠用資金來與客戶進行交易，」Muilenburg補充道，「在某些情況下，現金可能是解決方案的一方法。」

他沒有具體說明波音公司最終會補償多少，但暗示這筆金額不會對波音公司的財務狀況產生重大影響，737 Max的基礎已經讓人失望。

「我不認為這對我們來說是一個額外的重大事件，」Muilenburg說。

該公司4月份報告稱，波音公司第一季度凈利潤同比下降13％，而Max的基礎已經在其計劃成本中增加了10億美元。

Morgan Stanley最近的一份報告稱：「波音公司所欠的大部分賠償金都與737 Max相關，當停飛生效時，這些賠償金已經投入使用。美國聯邦航空局將這一數字與59家航空公司運營的387架飛機掛鉤。」

但由於波音停止交付，受影響的飛機總數要高得多。今年早些時候波音公司已經以每月約52架的數量生產了737（NG和Max），但自3月初以來僅交付了20架737NG，這表明在過去兩個半月中未交付的737 Max的數量可能約為110架。

自4月以來，波音公司繼續生產737飛機，但每月減少42架，並且正在封存737，直到禁飛解除為止。

Morgan Stanley估計波音將在年中封存約150架737 Max，假設停飛仍在繼續。

Muilenburg說：「清理積壓飛機需要時間，並指出不同國家的監管機構可能會在不同時間取消停飛，」Muilenburg表示，「一些航空公司已經調整了夏季航班時刻表來解決停飛問題，我們可能會選擇進一步推遲交付，但其他航空公司可能希望更快的交付更多的飛機。」

Morgan Stanley表示：「航空公司可能沒有足夠的能力來接收積壓的飛機，例如可用的飛行員和可以立即接收飛機的倉庫。據估計，波音公司可能會在年底前清理其積壓情況 - 假設監管機構明確表示737 Max將繼續飛行。」

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