10多架運20同框，戰略空軍初成型？

10多架運20同框，戰略空軍初成型？

近日，央視罕見曝光了國產運20大型軍用運輸機生產車間以及10多架運20一字排開的照片，畫面頗為壯觀，震撼人心，也讓外界對運20生產裝備進度有了進一步的了解。

央視曝光運20生產車間

多架運20同時現身，說明運20已經大批量生產階段，它的大規模列裝，對我國建設大國空軍、戰略空軍具有重要意義。

運20已經進入批量建造列裝階段

運20是我國新一代重型運輸機，也是我國國產第1款真正意義上的大型運輸機。在運20之前，國產運8運9性能有限，嚴重製約了中國空軍遠程投送能力的發展。而從俄羅斯購買的20多架伊爾-76，性能雖然不錯，但畢竟數量太少，很難彌補中國整體運輸機數量不足的缺陷。

國產運9中型運輸機

作為我國首款大運，運20在設計上充分參考借鑒了當前世界先進國家的成熟設計。一方面運20借鑒了c-17氣動外形和機體結構，採用常規布局，另一方面又沿用伊爾76的上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼的特點，並創造性得加入了超臨界機翼設計。可以說，這樣的成熟設計，大幅減小研製風險，對運20項目的整體推進非常有利，這也是我國能較短時間內實現對運20批量建造的重要原因。

運20在整體設計上頗具特點

相比運八運九，運20整體性能有了質的提升。根據資料顯示，運20長47米，翼展45米，高15米，空重100噸，最大起飛重量220噸，最大載重66噸，貨艙面積為20×44米。其採用4台D-30KP-2發動機，最大航速達920公里/時，實用升限13,000米。航程方面，分別為4500公里/40噸載重，6500公里/20噸載重，7800公里/人員運輸。

運20運輸機貨倉示意圖

運20大批量服役對提升我國遠程投送能力至關重要

其中，最值得說明的有2個數據：一是最大航程達到7800公里，二則是最大載重達到66噸。運20是我國首款航程達到5000公里級別的大型運輸機，能夠大幅提升我軍跨區域調動，遠程投送能力，對提升中國陸軍遠程作戰能力具有里程碑式的意義。另外，運20擁有66噸的最大載重，意味著能裝下全重50多噸的99a重型主戰坦克。雖然一次只能投送一輛，但對我軍跨區域調動能力也是一個很大的突破。

99a主戰坦克全重在58噸左右

運76相比伊爾76，最大改進在電子設備方面。相比老舊的伊爾76，運20裝備了國產最新航電系統，摒棄伊爾76的滿屏電子儀錶，實現了全玻璃化座艙。但同時應該看到，運20無論在燃油、載重、經濟性還是野戰條件起降方面，跟美俄等發達國家主流運輸機相比，如安-124、C-5等，還有很大差距。

運20座艙圖

未來中國除了要不斷提升運20性能，換裝更強勁的發動機和進一步強化起落架外，還需要開發更大型的軍用運輸機，才能彌補跟美俄在相關領域的差距。

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