VV5 1.5T版到底好不好開？看看國產車迷怎麼說！

作為一枚國產車迷，我對汽車還是小有研究。因此常常有人來問，今年上半年最值得買的車型是"辣鍋"？對於這個問題，我個人認為WEY前段時間上市的VV5 1.5T版當屬NO.1。當然，口說無憑，是騾子是馬還得牽出來溜溜，今天我就替大家試試這款VV5 1.5T版，看看它到底6不6。

此前，我對長城F系列、H系列包括魏派VV5 2.0T、VV6以及VV7合計大概有兩個月時間的試駕體驗，但細數下來全都是2.0T車型，所以針對本次VV5新增的1.5T動力版本我還是有些許期待的。

動力強悍，敏捷又暢快

在這裡首先要吐槽一下，試駕出發和返程恰逢早晚高峰，原本暢通的試駕路線一下變得擁堵不堪，極其密集的紅綠燈、頻繁的起停，不僅考驗著車輛各項性能表現，也讓駕駛員的耐心和技術飽經蹂躪。回到正題，本次總試駕路段單程50KM，分小段山路和國道及城市快速路，因為是工作日早晚高峰，所以國道和城市快速路基本可以算做城市擁堵路段了。

試駕前我與所有人一樣，對這台1.5T發動機的表現有些許懷疑，畢竟也是自重1.5噸以上的SUV，實際表現會不會不理想？或者說，會不會很肉？可喜的是我擔心的情況並沒有發生，此次新增的1.5T發動機也是魏派全產品陣營中首次引入，全新調校提升了扭矩輸出效率，最大功率124KW／5000-5600rpm，峰值扭矩285Nm/1400-3000rpm。

在近5公里長的上山路上，這台小排量發動機表現兢兢業業，只要轉速達到1400轉便開始全扭矩輸出。同時得益於出色的發動機艙隔音，車內聽到的發動機聲並不顯得嘈雜，而速度卻已經迅速抬升。

多項智能配置，安全性更高

隨後，在路況稍好的國道上，車隊也體驗了VV5 1.5T版的自適應巡航系統，該系統可在0-150Km/h範圍內使用，操作方法也很簡單容易上手，這個級別能有這樣的配置還是很良心的。

同時，此次車型新增了與VV6、VV7相同的電子換擋桿，這個換擋桿在VV6上就得到了我的肯定，造型簡約，握感也非常不錯。而VV5 1.5T版的新功能是開車門自動掛P檔，防止溜車，保證安全，在試駕過程中也給人比較安心的體驗。

值得強調的一點是，此次上市的VV5 1.5T版價格在12.58萬-13.98萬之間，相較於它的配置來說，這個價格可以說是非常有誠意了。而且，僅憑這一點它就可以"吊打"市場上的同級車型。關於VV5 1.5T版我暫時就說到這裡，至於它到底是不是上半年最值得買的車型，想必大家心裡自有判斷！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！