中國第1艘國產航母，一招完勝蘇聯原型！靠的是砍掉了一奇葩設計

近日，中國第一艘國產航母完成了第6次海試，服役時間指日可待！

這一中國歷史上第一艘自行建造的航母，有一個突出優勢，超越其原型 —— 蘇聯設計的「瓦良格」號航母，即我軍目前的「遼寧」號航母。

這就是該機容納艦載機的空間，有了突飛猛進的擴展！

這一艘國產航母服役之後，連同現有的「遼寧」號，將會使我國海軍步入雙航母時代，航母戰鬥群的可持續實戰能力也將會得到大幅提升。必須承認，該艦在設計方面仍然能夠看到蘇聯設計建造的「瓦良格」號航母的影子，但是不可否認經過我國科研人員的改造升級，首艘國產航母已經是脫胎換骨，對於以前困擾「遼寧」號的一個大問題將會得到根本性的解決。

這個問題就是容納艦載機的空間過小帶來的困擾。從西方媒體公布的數量中推算得知，「遼寧」號航母的機庫面積非常有限，不足4000平方米，而比「遼寧」號排水量小了近1/3的法國「戴高樂」號航母的機庫面積，超過了4500平方米。

噸位接近我國國產航母的英國新航母「伊麗莎白女王」號，機庫面積居然超出了「遼寧」號一大截，一舉獲得近6500平方米的空間。

機庫面積過小，迫使「遼寧」艦載機的數量受到了極大的限制，據信最大裝載量為殲-15戰鬥機24架、直-18F反潛直升機6架、直-18J預警直升機4架、直-9C搜救直升機2架，總數量僅為36架。法國「戴高樂」號輕鬆達到了45架。

這一重大缺陷的主要成因，是蘇聯時代將這一類型的航母，當作「重型載機導彈巡洋艦」來設計，因此在其上安置了大量與航母作戰目的不相關的武器與設備，導致載機空間嚴重降低。此外，蘇聯大量設備體積和重量都過於龐大，導致留給載機的空間被壓縮。

上世紀80年代，蘇聯海軍在研製「庫茲涅佐夫」級航母時，堅持要將巨型P-700「花崗岩」超音速反艦導彈作為其主要反艦武器，而不是單純依賴蘇-33、米格-29K艦載戰鬥機的空海打擊能力。

上圖顯示了蘇聯航母巨大的P-700發射管開口。下圖可以看到中國國產航母，並沒有這一設計。

目前關於蘇聯這一奇怪的設想的成因，尚不得而知，但從當時的情景來看，蘇聯海軍在航母建造中的思路非常清晰，其「庫茲涅佐夫」級航母編隊，包括了「奧斯卡」級巡航導彈核潛艇（實際上攜帶的是P-700反艦導彈）、「基洛夫」級核動力巡洋艦（同樣配備威力驚人的P-700超音速反艦導彈）、「光榮」級核動力巡洋艦（攜帶P-500「玄武岩」導彈），可同時發射大量遠程超音速反艦導彈，突破美國航母戰鬥群的防禦體系，摧毀美軍航母或其他大型戰艦。

蘇聯海軍認為，自身這一航母編隊，能憑藉著這一類超級反艦導彈，來對抗數量龐大、戰力強大的美國航母戰鬥群，而如果單純依靠艦載戰鬥機的作戰能力，還無法擊敗佔據優勢的美國航母戰鬥群。

「瓦良格」號航母原本計劃攜帶的P-700「花崗岩」超音速反艦導彈，體積巨大，重量為3噸，直徑0.7米，長度8.9米，飛行速度2.5馬赫，可超音速對美國航母戰鬥群給予飽和狀態的打擊。因此，對於當時的美國航母戰鬥群來說，「花崗岩」超音速反艦導彈絕對是存在相當的威脅。其超高的速度與巨大的戰鬥部，以及蘇軍航母編隊齊射時龐大的導彈數量，會令美國航母戰鬥群的防禦體系被「飽和」。

P-700「花崗岩」超音速反艦導彈

但是龐大的P-700導彈同樣帶來了極大的問題。「瓦良格」，也就是後來的「遼寧」號滑躍甲板末端甲板下設置的12個超大型發射管，嚴重減小了機庫甲板面積，使得載機空間受到了極大的限制。我國的「遼寧」艦在最初的升級改造中，即對P-700發射管進行了拆除，但是受到基礎設計的制約，空間無法得以連續，機庫面積也並未能得到顯著的擴展。

而我國首艘國產航母，在設計中以「遼寧」艦為基礎，但進行徹底的空間運用改進，內部空間的優化設計可以充分將這一艦艇的總體空間優勢體現出來。外媒估計這一航母的機庫面積應該增加至4500到5000平方米之間，能夠用來停放更多的載機，特別是決定性的殲-15戰鬥機，這樣在實戰能力方面會顯著超越「遼寧」艦。

最後應當指出，在美國F-14、F-18戰鬥機先後服役於航母，以及「宙斯盾」艦艇作戰系統投入使用後，蘇聯的超音速反艦導彈飽和攻擊戰術迅速破產。美軍航母戰鬥群在80年代已經開始具備抗飽和攻擊能力，可擊落大量來襲的超音速反艦導彈、戰機，從而化解蘇聯的飽和攻擊，並迅速對蘇聯編隊實施反擊。而蘇聯人因為偏愛反艦導彈而令自身航母艦載戰鬥機數量減少，在這時就會成為致命的缺陷，因為沒有足夠戰鬥機對付大量來襲的美軍艦載機與導彈。

毫不誇張的說，當中國獲得「遼寧」號航母時，P-700反艦導彈已經變成了突破能力有限的「古董」。而把航母當作大型反艦導彈發射平台的「奇葩」設計，再也沒有什麼值得保留的價值。

不難看到，中國雖然以蘇聯航母作為自身航母事業的起步，但已經青出於藍，超越了蘇聯這一曾經的世界第二海軍大國的水平。

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