國產渦扇-10發動機：解決中國空軍「心臟病」的問題

（渦扇-10發動機）

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文：桌面戰爭兵棋 | 賽文

殲-16戰鬥機是我國空軍三劍客其中的一把利劍，殲-16與殲-10C、殲-20形成三機編隊，可以發揮各自的優勢，保衛者我國的領空不受他人的侵入。今天不是給大家介紹殲-16戰鬥機，而是給它裝備的渦扇-10發動機。

（太行發動機）

渦扇-10發動機，也可以稱為太行發動機，「太行」兩字代表著我國的天下之脊，用「太行」作為代號，表示著渦扇-10在我國的地位不言自明。渦扇-10是由中國航空研究院606所研製的，也是我國自行研製的第一種大推力的渦扇軍用噴氣發動機。

(渦扇-10)

渦扇-10發動機是中國首個具有自主知識產權的高性能、大推力的渦輪噴氣發動機，也是中國成為除了美國和俄羅斯之後，第三個能夠自主研製的10噸級別以上的軍用渦輪噴氣發動機的國家，同樣也終結了我國國產高性能的發動機的空白局面。中國航空工業的飛速發展，讓我們在發動機領域取得了相當了得的成就，有效的解決了中國空軍主戰裝備的「心臟病」。

我們來看一下渦扇-10發動機的數據：

空氣進量： 118kg/sec

渦輪前溫度： 1747K

高轉子轉速： 16.2kr/min

低轉子轉速： 13kr/min

最大推力： 76.2KN

加力最大推力： 132KN

涵道比： 0.78

增壓比： 32

裝載有無錫航空發動機研究所研製的FADEC（全許可權數字發動機控制器）

(渦扇-10發動機工作原理)

通過以上數據，我們可以看出渦扇-10發動機最大推力可以達到132KN，而且還裝有了全許可權數字發動機控制器系統，它相當於發動機的大腦，可以從發動機上的感測器中獲得數據，然後由電腦進行一系列複雜的控制，比如監控發動機狀態，診斷故障，改變噴口大小等等，這樣大大增強了渦扇-10發動機的可靠性。

(中國渦扇-10發動機)

其實渦扇-10發動機在剛剛生產出來的時候，就有太行發動機「不太行」的結論，在當時我國的發動機渦輪葉片材料和成產工業並不過關，並沒有辦法承受住渦輪發動機的高溫壓力，在實際使用時經常發生零件破裂飛散，從噴氣口飛出。在發動機試車時，出現了多次破裂事故，在進行試飛時發生了發動機空中停車等問題，讓太行發動機成為了「不太行」。但是後來中國航空局，不停地學習改進創新，組成國家聯合隊，協同攻關，最終改良的太行發動機得到了世界的認可，得到了中國軍隊的認可，向世界證明了中國航空行業的整體實力和技術水平。

(搭載了渦扇-10發動機的戰鬥機)

所以現在渦扇-10系列發動機主要裝備於殲-11B戰鬥機和殲-16戰鬥機，讓我國戰鬥機的發動機不再依賴國外進口的發動機，也能發揮出真正的實力，成為世界一流。

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