驅虎勇士：su-100坦殲令德軍嘗到苦澀，70年後依然在戰鬥

反坦克作戰一直是蘇德戰場的主旋律，當新式坦克出現之後，另一方就會拿出更具威力的坦克殲擊車來與之抗衡。

從T-34中型坦克底盤上發展出來的SU-85坦克殲擊車，無疑在1943年是優秀的，而且取得了很多戰果。但是到了1944年，隨著德軍投入更多的「虎豹軍團「，su-85的D-5型85毫米主炮已顯得比較無力，於是，蘇軍開發出更好的，使用100毫米口徑D-10主炮的Ssu-100坦克殲擊車。

su-100共製造了2335輛，不僅在戰中大放異彩，在戰後還被很多華約集團和蘇聯的盟友所裝備使用，中國也曾大量引進該車。

su-100全重31.6噸，全長9.45米，寬3米，高2.25米，車組成員4人，安裝一台V-2型12缸柴油機，最高時速為48千米，作戰行程320千米，能夠伴隨蘇軍裝甲集團軍遂行作戰任務。

該車裝備的D-10和D-10S型100毫米主炮，比su-85的主炮威力提升了一個等級。據資料顯示，在2000米距離，可擊穿125毫米厚度的垂直鋼靶，在1000米距離，幾乎可以擊穿當時德軍所有的坦克和裝甲車，當然，虎王和獵虎這種變態級別的例外。對虎式坦克和豹式坦克完全沒有問題，因此，蘇軍稱su-100是」驅虎勇士「，不算過分。

圖為從su-100乘員艙內部觀察位於車長指揮塔後部的兩個換氣扇。很多人（包括筆者）以前都好奇，指揮塔後部的兩個隆起是幹什麼用的，從這個角度可以看的很清楚，就是兩個電動換氣扇。

由於主炮口徑增大，葯室容積也隨之增大，產生的有毒燃氣更多，為乘員健康，以及提高持續作戰能力考慮，設計師為su-100安裝了兩個排風扇。由此可見當時的作戰環境是多麼惡劣。

除了主炮口徑增大，相對於皮薄餡大的su-85，su-100的正面裝甲最大厚度增加到了75毫米，側面為45毫米，頂部為20毫米，為車組提供了更好的安全防護，而且傾斜裝甲進一步增強了防彈水平，這一點值得肯定。

su-100交付使用後，參加了1944年到1945年二戰結束之間的所有戰役，最輝煌的戰果是在1945年3月，蘇軍在匈牙利的巴拉頓湖戰役將大量SU-100投入作戰，德軍裝甲部隊遭到了毀滅性的打擊。

當時德軍驚訝的發現，外形低矮，機動靈活的su-100居然在1500米外就朝著德軍虎式和豹式坦克開火，而且只要命中就能擊穿，這令德軍坦克兵的自信心瞬間崩塌。

而且在這次戰役中，蘇軍坦克部隊的表現相當優秀，車輛與車輛之間，車輛與步兵之間配合的爐火純青，已經完全不是1941年時被德軍像趕羊一樣，打的四處亂竄的潰軍。充分展現了恢復實力之後的蘇軍，所具備的強大作戰實力。

圖為一名su-100車長在行軍過程中鑽出指揮塔，觀察周圍情況，旁邊依靠在方形艙口蓋上的是裝填手。雖然乘員空間相對來說增大了，但還是顯得十分擁擠，所以在非戰鬥狀態下，蘇軍乘員更喜歡鑽出來呼吸一下新鮮空氣。

截止到二戰結束，su-100共生產了2335輛，從1947年開始又繼續生產，主要生產基地位於捷克斯洛伐克，一直到1957年才從蘇軍中退役。

然而該車並沒有因此而消失，而是被封存起來作為戰備物資。直到現在，俄羅斯依然保存有不少完好的su-100，供展示和閱兵使用。

戰後，根據M-44協議，埃及，古巴，安哥拉以及華約成員國都獲得了很多su-100坦克殲擊車，1950年12月，蘇聯向中國提供了99輛su-100S以及其他數百輛坦克，在此基礎上，我軍組建了第1機械化師。是當時解放軍戰鬥力最強的王牌部隊。

甚至在二戰結束70多年之後，在葉門內戰中，依然可以看到胡塞武裝使用su-100作戰，這位二戰老兵可以說是相當的高壽了。

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