殲-31消息越來越少，是走向終結？還是在等渦扇-19發動機？

最近一段時間，有關FC-31「鶻鷹」（網路名稱殲-31）的消息越來越少，航展不參加、沒有轉正或者確認出口的消息，甚至連新的試飛動態都很久沒看到了，這不得不使一些軍迷對FC-31的發展前景產生擔心！

雖然FC-31戰機是我國的第二款第五代隱身戰鬥機，但與殲-20一「出生」就是國字型大小開頭大力研發相比，FC-31隻是沈飛自行集資研發的，一直到現在還沒正式立項，能走到今天已經很不錯了。不過最近FC-31雖很久未露面，但並非就是壞消息，很大可能是試飛的各項技術參數都已拿到，正在等待海軍權威的最後認可。

截至目前，FC-31隻生產了2架試飛驗證機，2012年出現的第一架（也就是「鶻鷹」1.0版）採用的俄是制RD-93發動機，該發動機單台加推力也只有8.3噸，兩台加一起還不如F-35一台的18噸，所以1.0版的FC-31最大起飛重量只有25噸，並且當時冒黑煙的最大元兇就是這兩台RD-93發動機！

到了2016年，FC-31第二架原型機露面（也被稱為「鶻鷹」2.0版），相比於第一架來說做了很大的改進，在隱身外形方面也更加精細，而其中最大的改動就是換裝了兩台渦扇-13發動機，該發動機的加推力達到了8.5-9噸，此時的FC-31最大起飛重量也到了28噸，載重也到了8噸（內2外6），差不過是夠用了！

但是，渦扇-13發動機對於FC-31戰機來說只是一款過渡型號，FC-31戰機的真正專屬發動機是我國正在研製的第四代中推力小涵道比渦扇發動機，也就是渦扇-19，按照之前航展公布的新中推的概念，渦扇-19加推力狀態約為9.5-9.8噸，兩台加一起也就超過了19噸！

19噸是個什麼概念呢？F-35C戰機所用F119-PW-100發動機單台推力18噸，使得該型戰機的最大起飛重量達到了31.7噸，最大載彈量10.1噸，也就是說如果FC-31換裝渦扇-19之後最大起飛重量將超過30噸達到32噸左右，載彈量也將超過9噸（但受限於多出的一台發動機佔據的重量，載彈量不會高過F-35C）！

不管怎麼說，FC-31「涼」的可能性並不大，畢竟沈飛已在揚州專門為其新建立了一個研究所，而且它還有一款專屬的渦扇-19發動機！所以，未來FC-31「鶻鷹」換裝渦扇-19之後轉正成為海軍艦載機啟用編號「殲-35」的可能性還是很大的！

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