中日新一代電動汽車快速充電器將採用共同規格

陶氏杜邦、艾仕得、通用電氣、中化集團、吉利汽車等公司一周要聞回顧。

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陶氏杜邦將完成農業公司分拆成為三家獨立公司

陶氏杜邦(DowDupont)預計將於6月3日完成旗下農業公司Corteva的分拆工作，分拆出來的Corteva將於6月4日納入標普500指數。此外，分拆Corteva後，陶氏杜邦名稱將變為DuPont de Nemours(新杜邦)。4月2日，陶氏杜邦已完成分拆Dow Inc.(新陶氏)的工作，後者取代前者成為道瓊斯工業平均指數成分股。

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艾仕得發布中國粉末塗料業務新戰略

艾仕得推出的新戰略將著重發力高端粉末塗料市場，通過引入全新產品線及服務模式，更好地服務不斷發展升級的中國粉末塗料市場。艾仕得此後還將在中國推出其它普遍運用於裝飾行業以及功能性行業的優質粉末塗料品牌，如 Plascoat 、Wireguard與Talisman等。新戰略還強調艾仕得將把青浦工廠作為在中國的粉末塗料生產基地，持續生產出適用於中國本地的粉末塗料產品。

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通用電氣在法國裁員1000人

通用電氣(GE)已宣布計劃在法國裁員約1000人，此舉可能令該公司與法國政府產生分歧。法國政府一直敦促通用電氣不要在法國裁員。通用電氣的裁員計劃將主要在貝爾福工廠進行。貝爾福的工廠一直面臨裁員的風險，因為通用電氣希望節省資金。

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中化集團投資100億建設鋰電池生產線

中化集團化工事業部與揚州經濟技術開發區簽署了諒解備忘錄，將在揚州開發區投資車用環保三元鋰電池項目，總投資超過100億元，總體規劃建設年產20GWh的鋰電池生產線，分三期實施。在投資三元鋰電池項目之外，中化集團還將成立電池技術研究院，主要是針對第二代、第三代鋰電池技術進行開發。

中化集團表示，新能源汽車是全球汽車產業未來發展的重點和趨勢，其中離不開鋰電池的發展。在揚州投資三元鋰電池項目，是中化集團發展的重要戰略。中化集團早在兩年前就開始在電池領域展開布局。2017年，中化國際子公司江蘇瑞盛新材料年產10000噸NCM正極材料項目落戶寧夏中衛分公司，目前已建成中化鋰電池材料工廠。同年11月，中化集團又在邯鄲建造負極材料項目。為切入鋰電池領域，去年10月與博駿汽車、駿盛電池達成了合作。

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中國主導全球鋰電池供應鏈

鋰是電動汽車電池的關鍵原材料，而中國在短短几年裡成為世界最大鋰生產國。在中國中部一座小城市的郊外，有一座工廠正在生產現代全球經濟的一種關鍵成分，從澳大利亞開採出的礦石在一個巨大的燃煤鍋爐中被加熱至1000攝氏度，然後經過酸洗和乾燥，提純為一種白色粉末。這種物質被用於在電動汽車的電池中攜帶電荷。根據大眾汽車(Volkswagen)的數據，這種產品——碳酸鋰——每噸售價超過1.15萬美元，預計到2023年其全球需求將會翻倍。

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中日新一代電動汽車快速充電器將採用共同規格

在電動汽車（EV）快速充電器領域推進日本自主規格的「CHAdeMO協會」宣布，新一代快速充電器已正式採用日本和中國共同研發的規格。據悉其輸出功率為900千瓦，是目前已普及充電器的10倍以上，力爭2020年投入實際運用。兩國共同研發的規格被稱為「ChaoJi」，不僅在日中兩國，還力爭在印度推廣。據悉，它與日本的自主規格「CHAdeMO」等也相互兼容。

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吉利首款燃料電池車加氫10分鐘續航500公里

浙江吉利控股集團開發出了以氫氣為燃料的燃料電池（FCV）公交客車。據悉這是吉利首款燃料電池車。4月豐田汽車剛剛與北京汽車集團展開燃料電池車領域的合作。中國政府正在推進純電動汽車（EV）及燃料電池車等新能源汽車的普及，吉利打算在燃料電池車方面先行一步。

吉利開發出了新能源商用車品牌「遠程汽車」的燃料電池車「F12」，並開始在中國國內承接訂單。據悉該車型補給燃料10分鐘即可行駛500公里。吉利還提供遠程實時監控以及故障診斷等服務。

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中國對美國的稀土出口佔美國稀土進口的78%

隨著全球高新技術產業的快速發展，稀土被應用到更多的高科技領域，稀土新材料的消費也在迅速增長。新能源汽車產業、風電產業等稀土消費領域前景廣闊，推動了稀土產業的發展。2017年，中國生產的稀土金屬和化合物佔世界總產量的80%以上。中國對美稀土出口佔美國稀土進口的78%，而美國從愛沙尼亞、法國和日本進口的稀土僅佔14%。

多年來，中國一直是全球最大的稀土出口國，美國是中國稀土的主要買家，稀土元素鑭用於提鍊石油。2018年，中國只批准了11.5萬噸稀土生產配額，優先滿足國內需求。全球初級稀土氧化物產量增長20.80%。增長主要歸功於美國和緬甸。

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