國產航母第六次試航完成，甲板上出現輪胎印，距正式服役又近一步

在今年四月下旬的海上閱兵中，本來大家期待的雙航母同時出現的場景沒有出現，國產航母依舊處於試驗狀態。

在海上閱兵前後，國產航母完成了多層甲板的塗裝，這預示著其下一階段的測試將轉向飛行保障方面，同時也說明航母各系統在前期的測試中一切正常。

自2019年5月26日起，國產航母第6次試航開始，本次試航為期6天，到5月31日結束。

國產航母到大連造船廠後，其甲板上多了很多輪胎印。因為輪胎印並不是長條的軌跡，因此判斷其在試航期間進行了艦載機「觸艦復飛」科目的測試。

所謂的觸艦復飛指的是艦載機朝航母降落但不放下著艦鉤，起落架觸碰到航母甲板後又向空中拉升復飛的過程，這個過程其實更像是低高度復飛，只是機輪觸及跑道面而已。

觸艦復飛雖然不是嚴格意義上的著艦，但是意義同樣巨大，其一方面標誌著艦載機飛行員的技術成熟度；另一方面也說明艦機的配合達到一定的程度。

當然了，我國現在有成建制並形成一定戰鬥力的艦載航空兵部隊，成熟的飛行員並不缺少，本次試驗重點還是檢驗國產航母與艦載機的配合能力。

因為是國產航母還在試驗過程中，因此也是先易後難，先從觸艦復飛開始而已。

2012年9月25日，中國首艘航母遼寧艦正式服役。服役時，實際上艦載機項目的測試還沒有完成，直到當年10月12日觸艦復飛的消息才公開。

2012年11月23日，由戴明盟駕駛的殲15戰鬥機成功在遼寧艦上著陸，11月25日，中國海軍正式宣布航母順利完成艦載機起降訓練，航母平台和飛機的技術性能得到了充分驗證。

所以我們國產航母在第六次試航中就進行了觸艦復飛的試驗，實際上在某些進度上是超越了當年的遼寧號的。

當然了當時的遼寧號和如今的國產航母情況也不一樣，遼寧號作為中國海軍第一艘航母，涉及到方方面面的情況，很多都是從頭開始，即便是正式服役之後，需要做的事情依然很多。

而我們現在有了一定的航母操作經驗，更重要的培養出了各個領域的航母人才和團隊，國產航母在測試過程中就能更專心地對各個項目進行驗證了。

通常而言，中國海軍作戰艦艇的試航分為兩個階段，其一：動力及船舶裝置測試；其二：作戰系統測試。

有艦載機參與觸艦復飛科目的話，即涉及到了作戰系統的測試。後續的測試中，航空方向的科目將是重點，不僅會進行殲15戰鬥機真正的著艦及放飛試驗，同時也會與其他艦艇配合，初步演練以航母為核心的戰鬥群運作方式。

通常來說，航母試航的周期是一到兩年時間。國產航母是在2018年5月13日開始試航的，一年多點的時間內進行了6次試航，期間航母本身的問題基本已得到解決，接下來更多的是航母與艦載機、其他艦艇之間的配合項目了。

由於遼寧號航母上已經先期培養了成套的航母人員，甚至與國產航母配套的殲15艦載機部隊也早已組建，再加之我軍驅護艦中有遠洋操作經驗者很多，因此國產航母后續的測試問題不是很大。

不出意外的話，在本年內正式交付給海軍是非常有可能的。

而且如前所述，因為各項準備都很齊全，國產航母一旦交付，立即可以投入到形成戰鬥力的狀態，這個周期比遼寧艦要快速很多。

兩三年過後，中國海軍就可以擁有隨時可以作戰的雙航母戰鬥群了，這對於中國海軍走向遠洋的意義是十分重大的。

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