中國洲際導彈搭上快車，日行千里行蹤不定，令他國衛星防不勝防

5月31日，網路曝光了中國核彈列車模型，從模型來看列車頭後面拉的是彈道導彈發射平台，從導彈的大致尺寸來看屬於洲際彈道導彈。中國的洲際彈道導彈搭上了快速列車，將增加中國的核力量，而且中國鐵路網非常發達，日行千里不是問題。中國廣闊的國土可以很好的隱藏核導彈列車的行蹤，令他國衛星難以追蹤核彈列車的動向，令其防不勝防。

中國是世界上鐵路最發達的國家，四通八達的鐵路網為中國提供了強大的運載能力。在中國的列車中，除了高鐵列車，就屬快速列車最多，而且大部分以綠色為主。模型中的核導彈列車也是一樣，這樣能很好的迷惑對手，提高隱蔽性，而且中國地大物博，什麼地形都有，可以依靠山地和樹林隱蔽機動。另外中國有規模龐大的地下核長城，也利於核導彈列車的隱蔽，對手要想依靠衛星和各種飛行器發現真正的核導彈列車是非常困難的。

中國的各種火車、列車完全是中國自己研製設計的，具備完整的知識產權，意味著中國完全可以製造出可以發射核導彈的鐵路列車。快速列車的速度每小時90公里到120公里。核導彈列車不同於普通的快速列車，不用拉太多的人，車皮數量會少一些，甚至可以自己攜帶燃料日行千里，達到快速部署，快速打擊的目的。

同樣是在陸地的公路洲際彈道導彈發射車，相對而言容易被衛星發現，還要面臨敵人隱形戰機空襲的威脅。但公路洲際彈道導彈發射車的優勢也很明顯，比如說不像鐵路洲際彈道導彈火車受到鐵軌的限制，而且隱蔽性也有自身的優點。

鐵路機動的核導彈列車可以隱蔽在鐵路隧道和秘密基地，或是隱藏在民用列車中，更不容易被敵人察覺。在這之前就有分析認為，中國的核導彈列車裝備的洲際彈道的極有可能是基於東風31A洲際彈道導彈改進而來，東風31A用的是拖挂車。車輛的寬度只會比核導彈列車的寬度小，因此用於作為核導彈列車的型號是在合適不過了。

此次軍博會已說明中國極有可能已經裝備了核導彈列車，裝備了核導彈列車的中國軍隊，又增加了保衛祖國和人民的重要手段。需要指出的是，核導彈列車是不能用高鐵作為平台的，高鐵本質來說不是重載列車，高鐵只能用來運人，而且不能行使在地形複雜的鐵路軌道上，高鐵屬於輕載高速列車，所以不管是運核導彈，還是運輸其他軍事裝備和各種物資，高鐵的局限性很大，快速列車才是最好的選擇，而且快速列車運載能力可達一千噸以上。

核導彈列車打完就跑，整個過程花費的時間比公路機動的洲際導彈發射車還要短，不僅提高了自身的生存率，還讓對手非常的抓狂，核導彈列車的裝備將大幅度提高中國的國防實力。

作者：浮生若夢

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