運行122秒！新型運載火箭首次點火試驗突發意外，尾部噴管爆炸

隨著航天商業價值的挖掘，越來越多的國家和民營企業投入太空項目研發，在我國年初實現人類首次月背登陸後，印度也立即宣布將在不久之後進行首次載人航天飛行。

據美國科學網站報道，當地時間5月30日，諾斯羅普·格魯曼公司研發的「歐米茄」運載火箭發動機，在美國猶他普羅蒙特里的試驗場進行首次點火試驗時，試車靜態發動122秒後，發動機尾部的噴管突然爆裂，零部件碎片四處飛散。

諾哥公司表示，雖然在接近試驗尾聲時出口錐發生爆炸事故，但整體上試車是成功的。其還表示，即使在動態點火試驗時出現這種情況，也會收穫一個正常標準推力曲線，我們只需要運用這些數據分析它，而發現其是否存在問題也正是進行靜態試驗的目的之一。

雖然諾斯公司並不認為此次試驗失敗，但無法掩飾美國太空計劃整體並未達到美國所期望的水平。

2017年特朗普宣布重啟太空計劃，NASA計劃研發對美國未來的火星計劃至關重要的SLS的超重型運載火箭，但該系列火箭的初始目標，95噸推力設計，因為各種技術和預算超支問題，使該火箭的計劃發射時間從2017年推遲到2020年，而SLS項目的主要承包商波音公司，因低估進度難度、研發遲緩，令NASA很不滿意，責令它儘快實現火箭發射，不然就將項目外包給私企，來提高運營效率。

但自該項目啟動以來，美國已經陸陸續續投入了近120億美元，所以這個耗錢的「大坑」，NASA即使非常不滿但也絕不會輕易捨棄。

相比之下，美國太空私企不僅擁有實際的運載能力，在成本上也比NASA低出一個量級，比如：Space X於2018年成功發射重型獵鷹運載火箭，但其在設計上只能承擔小型貨運或載人任務，此外，Space X具備63.8噸低地軌道運載能力的重型獵鷹火箭，發射成本僅為9000萬美元，和SLS的10億發射級標準和維護成本簡直是天壤之別。

總之，美國未來的登月計劃，很可能會由私企來幫助實現！

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