過去50年，空客從波音瞧不上的市場切入，發展成為了波音最大對手

眾所周知，空中客車公司與波音公司是全球航空業的兩大巨頭。事實上，空中客車的創辦時間要比波音晚，至今已有50年歷史，並在過去20年里，與波音公司在商業航空市場平分秋色。今天我們就來介紹一下空中客車公司的崛起之路：

1.空中客車公司的雛形最早可追溯到1967年7月，當時法國、德國和英國政府簽署了一項合作協議，要求這三個國家的政府採取適當措施共同開發和生產空中客車，以加強它們在航空技術領域的合作。

2.然而，空中客車公司直到1969年5月29日才成立，當時法國和德國政府組建並領導著一個生產和銷售A300B客機的財團，其總部設在法國的圖盧茲，現在仍在那裡。

3.空中客車公司的成立，與歐洲飛機製造商在20世紀60年代的出色研發與製造水平有關，當時，它們已經證明自己也可以製造出非常好的噴氣式飛機。比如英國製造出了像豪客西德利三叉戟這樣的飛機，法國製造出了中程噴氣式客機。

4.同時，英國和法國還聯合建造了協和式飛機，這是世界上第一個，也是唯一一個商業上可行的超音速客機。

5.但就歐洲各個飛機製造商的自身競爭力而言，單獨拿出任意一家來，都不是波音的對手。當時，波音707已經成為了全球航空公司的新型主力噴氣式飛機。同時，新一代寬體美國客機也在研發中，主要由波音的四引擎747大型噴氣式飛機引領，還有麥克唐納道格拉斯的DC-10和洛克希德L-1011。

6.在這種市場背景之下，英國、德國、法國都想聯合研發屬於歐洲的寬體噴氣式飛機。於是，在1969年5月29日，聯合成立了波音公司，其背後有一個由法國和德國政府領導的財團，負責生產和銷售A300B客機。

7.為了從激烈的競爭中脫穎而出，空中客車公司在研發製造飛機時，以提高航空業技術水平為戰略要點，包括創新的施工技術，如採用輕質複合材料。

8.在空客A300製造過程中，空中客車公司使用了歐洲各成員的零件來製造。為了將各種部件運輸到裝配廠，空中客車公司使用了卡車、駁船和一系列超大型運輸機。

9.在1970年9月3日，空中客車公司研發製造的飛機首次面向市場銷售，法國航空公司第一批訂購了6架A300B飛機，但是法國航空公司覺得250座太少了，因此，空中客車公司將座位數量重新拉伸至270個座位，創造了A300B2型號的飛機。

10.直到1972年10月28日，空中客車A300B完成了首飛。不過之後的國際銷售之路遭遇重重困難，即便漢莎航空、南非航空、泰國航空和大韓航空這些國際航空公司已經下了訂單，但是空中客車還是被擋在了美國市場之外。

11.在1978年，當空中客車公司將四架A300飛機交給東方航空公司進行為期6個月的「免費」試航結束時，情況發生了變化。該公司的首席執行官弗蘭克博爾曼決定訂購23架空中客車A300，至此，空中客車公司才打進了美國市場。

12.在1978年7月，空中客車公司又推出了第二款A310客機。空中客車公司發展，可以說是從波音公司的短板處入手。當時，波音集中精力發展其高利潤的大型噴氣式飛機業務，避開了較小的寬體客機市場，而這給了空中客車公司發展機會。

13.在波音推出767-200飛機之前，其沒有在較小的寬體客機市場開發一款與空客A300飛機競爭的飛機。儘管如此，在空客A320到來之前，空中客車並沒有真正成為全球航空巨頭。

14.在1989年，空中客車公司推出了A320的增強版A321。1993年，空中客車公司增加了兩個較小的型號A318和A319，以豐富A320系列的型號。

15.自空中客車公司推出A320系列飛機以來，累計銷售了14000架該系列飛機，使得A320系列飛機成為了全球最暢銷的噴氣式飛機。A320客機的推出，標誌著數字駕駛艙和電傳飛行技術的出現，其眾多技術創新對全球商用航空的發展做出了巨大貢獻。

16.在1985年，空中客車公司從波音公司挖到了一位銷售天才Leahy，這個人以其大膽的銷售活動而聞名，到1994年，Leahy已成為空中客車公司的全球銷售主管。當他在2018年1月退休時，累計幫助空客公司銷售出了價值超過1萬億美元的噴氣式飛機。

17.在20世紀90年代早期，空中客車公司還推出了兩款新的寬體客機，分別是雙引擎A330飛機、四引擎A340飛機。A340於1991年完成首飛，僅售出377架。A330於1992年面市，成為了該公司最暢銷的寬體噴氣式飛機，到目前為止已售出了1700多架。

18.在20世紀90年代，空中客車在美國市場遭遇了競爭對手波音的圍追堵截。1996年11月，空客的競爭對手波音與美國航空公司簽署了一項協議，使其成為獨家飛機供應商，期限為20年。1997年6月，波音公司又成功地與達美航空和大陸航空分別達成了20年的合作協議。

19.在1997年，波音以130億美元的價格收購了競爭對手麥克唐納道格拉斯。作為合併的一部分，波音向歐盟委員會承諾，它將放棄與美國航空、達美航空和大陸航空所簽訂合同中的排它性條款。

20.實際上，這些航空公司一直默認執行該條款。直到2011年，美國航空公司才再次從空中客車公司訂購飛機；三角洲航空公司則直到2013年才從空中客車公司下訂單。

21.在20世紀90年代早期，空中客車決定開發一款大型商用客機來與波音747-400進行競爭，這就是空中客車A380，於2000年推出，雙層A380飛機也是世界上最大的商用客機。當時，空中客車公司對這款飛機非常看好，認為它將成為改變遊戲規則的飛機。

22.然而，令空中客車公司沒有想到的是，A380在市場上很難拿到訂單，累計銷售也不到300架。2006年12月，空中客車公司推出了一款名為A350XWB的全新雙引擎寬體長途客機。

23.此後，空客公司又推出了新的第二代A320 A320neo，其配備了新的機翼、航空電子設備和發動機。2014年，又推出了其廣受歡迎的A330型號飛機。

24.今年2月，空中客車公司宣布，它將在2021年停止生產旗艦版A380客機，根據資料統計，空客累計銷售了251架A380。

25.展望未來，空中客車的窄體客機陣容將由A320neo系列和A220引領，而寬體客機陣容將由A350XWB系列噴氣機引領。

文/三分鐘學經營（ID：ajy360。創富案例、商業模式、商戰案例、電子書、方案、職場工具等分享。）

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