為何局座說航母的一顆鉚釘可以換一輛奧迪車？原來和戰鬥機有關

局座張召忠曾經在電視節目中聊到航母的造價，其中有一個言論可謂是引發了軒然大波，那就是某些航母甲板上一個鉚釘弄下來能換一輛奧迪車。這種說法本身是沒錯的，但是很多人都覺得不可思議，其實是這些人理解有問題。局座說的並不是意味著航母上一個鉚釘都要這個價錢。

局座當時說的是前蘇聯「基輔級」航空母艦飛行甲板上的鉚釘，而這些鉚釘的貴是有特殊原因——它們都是由特殊的鈦合金材料製造。

實際上絕大部分航母的飛行甲板都不用鉚釘，是採用分段加焊接的方式。不過基輔級航母的飛行甲板是用鉚釘將一塊塊特製鋼材鉚接而成，這種方式極為罕見。而「基輔級」航母之所以特立獨行的採用焊接甲板，就是因為它是垂直起降航母，使用的是雅克-38垂直起降戰鬥機。

中所周知，雅克-38垂直起降原理是，在飛機中間垂直設置了兩台渦噴發動機作為升力發動機，垂直起降時這兩台渦噴發動機高功率工作，噴口距離甲板非常近，相當於拿著兩台焊機在焊甲板。

這就導致航母甲板的溫度升高從而熱脹，採用焊接甲板的話，焊縫會脫落。所以「基輔級」就採用一塊塊鉚接而成的甲班了。而鉚釘必須要承受上千度熱氣流考驗，要使用特殊鈦合金材料製作，當時鈦合金加工技術不成熟，報廢率非常高，所以這種鉚釘的價格自然就非常昂貴了，這也就是局座所說的「能換一輛奧迪車」的依據。

另外英國的鷂式戰鬥機也同樣是採用了垂直起降的方式，不過它是使用矢量噴口技術，發動機氣流方向要折向才行，發動機出口距離甲板有段距離。並且多採用滑躍起飛，垂直降落的方式，降落時重量較輕，可以不開加力降落，因而對甲板熱蝕作用大幅度降低，只需要對甲板進行隔熱處理就好了，所以英國的航母並不會採用鉚釘拼接的這種甲板形式。

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