四秒破百卻只能被展覽，保時捷新推981 Bergspyder車型：僅此一台

2015年，保時捷執行委員會委託 Weissach (魏斯阿赫技術中心) 打造一款基於 981 Boxster ，整體設定要比 Boxster Spyder 更激進 、更簡約 、更輕量化的實驗車，目標是要以卓越的馬力推重比實現無與倫比的極限駕駛體驗。

最終保時捷Wrissach部門的工程師們打造了一台單座的保時捷981並將其命名為 Bergsprder，從此單座位的 Boxster 應運而生，同時也是目前保時捷唯一的單座車型，並且只有一台！

該車設計靈感來源於1960年保時捷909 Bergspyder賽車，採用與上世紀60年代爬山賽戰車相似的無前擋無車頂設計，極低的透明擋風板從駕駛席前方延伸至兩側；更值得注意的是，新車採用了與法拉利SP1同款的單座設計風格。

沒有安裝座椅的乘客席以帶拉花的蓋板遮蓋，這塊蓋板與引擎蓋連為一體，據說該設計是為了致敬 356 Speedster ；不過乘客席車門可以打開，裡面隱藏了一個用來存放頭盔手套的行李箱；重新設計的儀錶板採用 918 Spyder 的風格進行設計，碳纖維駕駛座椅的規格也跟 918 非常相似。

981 Bergspyder作為真正的駕駛者之車，已經把一切不需要的設備都移除，並用上大量輕量化部件，最終把 981 Bergspyder 的重量成功控制在1,099kg！

該車的動力配置採用來自 981 Cayman GT4 的3.8升水平對向六缸自吸引擎，最大功率輸出393馬力，馬力推重比2.8kg/ps；匹配一台6速手動變速箱，中置後驅；百公里加速僅4秒出頭，紐北目標圈速7分30秒。

比較可惜的是，因部分市場不允許此類無前擋無車頂的車型登記上牌，該項目最終停留在這台獨一無二的實驗車身上，該車 最初兩年會在 Weissach 總部展示，隨後將被轉移到保時捷博物館永久保存。

（下圖為1960年保時捷909 Bergspyder賽車）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！