泵車！是怎麼將混凝土輸送到幾十層高樓的？多年的疑惑被解開了
2011年日本福島發生核泄漏，日本向中國混凝土泵車企業發出求助涵，希望中國企業能夠緊急馳援一輛混凝土泵車，用於福島核電站高空送水降溫。
最後中國公司三一重工捐贈了一輛價值100萬美元，臂長62米的泵車，當時需要的泵車臂長至少要56米，日本只能生產50米以下臂長的泵車，而當時中國公司能生產全世界最長的72米臂長泵車，而且這輛泵車可通過無線遙控器在2公里外對泵車進行操作，這也能保證操作人員的安全。而後，中國又有80米，101米泵車問世，一次次打破世界紀錄。
隨捐贈泵車一起前往日本的還有2位技術顧問和足夠的配件，這台泵車在救援中發揮著重要作用，中國混凝土泵車也再次受到全世界的關注。
混凝土泵車是用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機器，能夠將混凝土水平或者垂直輸送到狹窄的環境中，在建築工程，水利工程等建設中發揮著重要的作用。
在我們的印象里混凝土泵車就是個傻大粗的機械，其實它是個非常精細的裝備，臂架是混凝土泵車的關鍵部件，不但要伸到幾十米的高度，還要承受泵送時的巨大壓力，製造臂架的鋼板強度要高於600兆帕，就相當於在一個指甲蓋上站一頭大象。
要把混凝土準確的輸送到指定位置，就需要用計算機來控制它方向，速度，以及如何避免輸送過程中的晃動，所以說混凝土泵車是機械工程行業中的高端設備。
混凝土泵車是在載重汽車上安裝泵送系統，液壓系統，電控系統，臂架系統，將混凝土輸送到一定的高度或距離。
臂架系統：完成混凝土的輸送，支撐整車，保證其在輸送過程中的穩定性，由布料桿，轉塔組成。
泵送系統：泵送系統是混凝土泵車的的執行機構，用於將混凝土沿管道連續輸送到澆注現場，主要由泵送機構，潤滑機構，料斗組成。
電控系統：藉助電源電力，將操作指令傳達給機械各部件，主要是由遙控器，感測器，操作盒組成。
液壓系統：通過改變壓強實現能量轉換增加作用力，主要是由油泵，油箱，臂架泵等組成。
人類生活在一個由巨大岩石構成的地球上，古代人們用石頭壘在一起建造成房子，到了現代人們用鋼筋混凝土建造家園，用混凝土把房子修得越來越高，建設速度也越來越快，這其中就離不開混泥土泵車的功勞，混凝土泵車的發展伴隨著世界不斷改變。
1907年法國人研究出了混凝土輸送泵，並申請了專利。
1927年德國公司製造出了混凝土泵，並成功得到應用，這是世界上第一台商用混凝土泵。
1932年荷蘭人製造出了卧式混凝土泵，由於其良好的工作性能，至今還有很多混凝土輸送泵沿用這一設計特點。
1959年德國公司生產出全液壓混凝土泵，奠定了現代混凝土泵的技術基礎。
60年代又發明了帶輸送臂架式泵車，將混凝土輸送泵由固定式發展成可移動車載式。
我國從50年代開始的後30年時間裡，在不斷的開發和仿製混凝土輸送泵，但都不成功從未得到商用，主要是製造技術太差造成故障太多。
直到1982年通過和日本公司合作，開發出了拖式混凝土輸送泵，成功推入市場得到商用，填補了中國商用混凝土輸送泵的市場空白。
隨後的幾十年里隨著對關鍵技術的掌握和材料研發成功，我國的混凝土泵車的發展也突飛猛進，很多技術都是行業領先。
混凝土泵車是怎麼將混凝土輸送到幾十米的高處的？
首先混凝土拌料車將混泥土倒入泵車料斗中，料斗底部有2個液壓缸，裡面各有一個活塞，交替做往複運動，當活塞向後退的時候混泥土被推進缸內，向前推的時候混泥土被推出去。
在兩個缸口中間有個S型的分配閥，它左右擺動不停的跟左邊或右邊的缸口連接，跟缸口連接的時候，這個缸里的混泥土正好被往外推，推進S閥最後進入管道輸送到作業點，所以混凝土是被兩個活塞輪流推上去的。
隨著現在的建築越修越高，還有一些水利大壩高度都是幾百米，混凝土是這些建築的重要材料，怎麼才能把混凝土送到百米上空，為解決這個難題就需要大功率，高強度的泵送設備，還須使用具有良好泵送性能的高強度混泥土，現在中國研發的泵機能將混凝土推送到1000米的高度。
還有的會直接將裝有混凝土的攪拌車，直接用塔吊吊到混凝土澆灌處。
我們經常可以看到生產混凝土的地方和混凝土攪拌車上，會出現商砼（tong) 這兩個字，那麼商砼是什麼意思嘞，「砼」這個字本來是不存在的，在土木專業教學中為了簡化混凝土這個詞的記錄，就用人工石（砼）代替混泥土，後來應用越來越廣，國家也批准「砼」與混泥土同義，所以看到的商砼就是商用混凝土。
在混凝土泵車出現的這100多年裡，我國的從無到仿製再到今天製造技術領先國際水平，不論在工程建設還是在國際救援中都能見到他們的身影，也出現了多家世界一流的混凝土機械設備製造公司，他們都是中國工程機械的名片。
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