世界上最長的橋，開車需要2個多小時，3年建成通車，就在中國

橋樑是道路施工過程中十分關鍵的部分，有了各式各樣的橋樑可以保證道路的施工可以在特殊的地形繼續延續下去，隨著技術的發展和交通運輸的需要，橋樑也已經不再是小小的門前「彎路」，我們國內已經建成了世界上最長的橋，開車通過需要2個小時，創造了多個傳統領域的突破。

丹昆特大橋，全稱為「丹陽至崑山段特大鐵路橋」，屬於京滬高速鐵路的一部分。從外觀上看似乎和美國的紅色金門大橋有點相似，不過，我們的丹昆特大橋可是打破了世界第一長的紀錄，比金門大橋長了50多倍還多。

丹昆特大橋全長164.851公里，按照正常的限速勻速行駛的話，最少也得需要2個多小時才能走完全程。橋樑整體自2008年4月開始施工，到2011年6月正式營運，如此浩大的規模前後只花了3年左右通車，典型的「中國速度」。

在我們的丹昆特大橋修建完工之前，從1969年到2008年的39年間，世界第一長橋的位置一直都由美國路易斯安那州龐恰特雷恩湖橋佔據，該橋全長38.4公里，在被我們的丹昆特大橋壓到第二後，在2018年，我們的港珠澳大橋又讓這座橋退後了一個名次。

幾乎豎著貫通了整個江蘇省的丹昆特大橋除了有著極高的技術難度和設計榮譽外，它也有著非比尋常的作用。這座橋樑的完工，意味著接連串聯起了江蘇省主要的經濟城市，在蘇南地區，規划出了一個新的交互經濟區，加快了資源整合，前景和實力並存。

橋樑最初的施工考慮是為了節省整條道路通過所佔用的土地面積，因此採用全程高架橋的形式，有水路就跨水路，也有利於穿過中間的密集交通網，前後足足跨了180多條，突破了一系列的障礙，最終完工後的雄偉姿態，實在是讓人自豪無比。

丹昆特大橋的落成意味著我們中國的基建水平又更進了一步，整體工程的設計和施工，離不開我們10000多名建設者付出的3年心血，如果說別的領域還不能單純的用大小和長短來論技術，那麼道路橋樑絕對是憑「長度」說話的，難度和技術全都逐漸攀升。

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