「硬核奶奶」了不起：82歲高齡駕機升空，祖國需要我還能飛！

作者：虹攝庫爾斯克

我們經常看到國外的新聞報道中，會有高齡老兵駕駛飛機上天，或者參加高空跳傘等活動。比如美國前總統布希就是一名戰機飛行員，在二戰的時候被日本飛機打下來，90歲高齡的時候布希進行了一次跳傘以紀念自己的這段歷史，並為自己慶生。

現在中國通用航空發展迅猛，很多老兵老飛行員也可以在退休之後再上藍天，重拾年輕時候的藍天夢。據北京青年報報道，5月28日，一名82歲高齡的山東籍女飛行員苗曉紅，駕駛泰克南P2010飛機飛上藍天。這位被媒體盛讚的「硬核奶奶」其實是有30幾年駕齡的「老司機」了！她是新中國第二批女飛行員，曾經長期在我軍運輸機/專機部隊服役。這是離開部隊後時隔30年重回藍天。她表示，希望用自己的行動鼓勵年輕人，特別是讓更多女性加入到我國航空事業中來。

據報道，苗奶奶上天后，獨立完成了長達40多分鐘的飛行，並進行了拐彎、爬高、下滑等操作。上飛機前苗奶奶還有些緊張，畢竟已經30年沒有摸飛行操作桿了。但是當她坐在駕駛席上，手一碰到飛行桿，那種熟悉的感覺就馬上又回來了。就像是學會騎自行車後怎麼也不會忘記一樣，苗奶奶非常平穩地完成了飛行，身體心臟一切安好！

苗奶奶表示，自己的身體狀況和技術能力，完全能通過30小時的飛行，以獲得商用飛機的駕照，但是對於如此高齡的她來說，飛行駕照基本上已經沒有實用價值了，只能是對其飛行生涯的一個紀念。但是她也表示，一旦祖國需要我，我還能飛！展現了一名老戰士的擔當！

她也希望用自己的行動鼓勵年輕女性，「我82歲依然可以飛，你們年輕人更可以飛，而且會比我飛得更好」，她認為女性完全可以撐起藍天上的半邊天，希望有更多的年輕女性加入到我國的航空事業中，為國爭光。

中國高度重視女飛行員。據統計，中國是世界上擁有女飛行員數量最多的國家之一。中國空軍累計招收了9批共545名女飛行學員，畢業328名。現有52名女飛行員戰鬥部隊服役。

新中國剛成立，黨中央和毛主席就作出了培養女飛行員的決策。1951年4月，第一批來自全國各地的55名女學員被分配到牡丹江第七航校，它的前身是著名的「東北老航校」。當時航校的學習條件和生活環境十分艱苦，有的幾架飛機共用一副螺旋槳，共用一副輪胎。她們就是在這種極其困難的情況下開始了理論學習和飛行訓練。1952年3月8日，朱德委員長和其他中央首長在西郊機場參加了她們的試飛典禮。首都各界婦女代表7000餘人，各國駐華使節的夫人以及中外記者雲集北京西郊機場，觀看女飛行員受閱起飛典禮。

新中國第二批女飛行員是1956年開始招收的。1957年2月，當時的空軍司令員劉亞樓接見她們時說：「新中國已培養出了第一批女飛行員，她們都成器了，正在為航空事業作貢獻。你們要很好地向她們學習。我代表空軍黨委要求你們，像第一批女飛行員那樣，5年內不準談戀愛，不準結婚……」

1958年12月，經過嚴格的訓練，從100多名學員中篩選下來的44名女飛行員全部通過了畢業考試，成為了中國第二批女飛行員，苗奶奶就是她們其中的一員。

1964年，在中國第一顆原子彈爆炸後半小時，第二批女飛行員中的於富蘭和戰友們駕駛著飛機兩次勇敢地穿過蘑菇雲，圓滿完成空中取樣任務，成為世界上第一個穿過蘑菇雲的機組，為女飛行員們增光添彩！

苗奶奶同樣不簡單！據報道，她後來成為了一名運輸機/專機飛行員，曾經多次執行重要專機及戰備運輸、搶險救災等飛行任務。1963年，河北地區遭遇大水災，苗奶奶接到任務為災區空投物資。當時天氣非常不好，雲高只有一百多米，能見度很差，別說精準找到空投目標，就連飛行都有困難。在這種極端天氣下，憑藉出色的飛行技術，苗曉紅圓滿完成飛行任務。

新中國培養女飛行員，除了部隊作戰實際需要外，還有很強的象徵意義。舊中國時候，由於受到社會發展水平和舊觀念的影響，中國婦女在就業、受教育以及婚姻家庭中都存在著不平等的待遇。新中國成立後，提倡提高婦女地位，消除性別不平等，也就是我們常說的「男女平等」！飛行員是綜合素質要求非常高的一個職業，如果女性也能夠成為飛行員，那麼將為全國女性做出巨大的表率引領作用，鼓勵女性打破舊觀念枷鎖，走向自由和藍天。

隨著女性地位的逐漸提升，在越來越倡導男女平權的今天，女飛行員已經走出了過去國家培養，空軍使用的框架，無論是民航，還是通航領域，都湧現出了越來越多的女飛行員！苗奶奶的願望一定會實現！

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