我國收費站的錢都用來幹嘛了？為何仍有49867.4億元債款？

導讀：我國收費站的錢都用來幹嘛了？為何仍有49867.4億元債款？

眾所周知，隨著我國大力推動國內的經濟發展，國家正在逐步完善國內的各種交通建設，各種各樣的高速公路出不窮，密集的分布在我國的各個省市要道，國家的整體發展富強提供了巨大的助力，不過一直以來有很多人都非常疑惑，為什麼國家修建的高速公路，會社有這麼多的收費站呢？收費站所收得的錢又到底幹嘛用了呢？

截止到2017年末，據統計，我國的高速公路總長達到了136,500公里，位居世界高速公路總長的第1名，而如此長的高速公路，也同樣承載著多個收費站，據說中國的收費站數量達到了759個，這麼看來，我國每年收費站的盈利數額將是一個非常龐大的數字，那麼收費站所得的盈利都去哪裡了呢？

其實收費站所得盈利都是用來還債了，畢竟我國在快速修建國內各種高速公路的同時，也會產生巨大的投資，看到這裡很多人又會說，這些高速公路難道不是用納稅人的錢修建的嗎？

其實國家為了能夠加快國內的高速公路建設，修建高速公路的頻率非常的快，導致每年納稅人的錢，根本就是杯水車薪，早在96年的財政局年報顯示我國的全年個稅收收入達到了193.19億，而在同一年開工的京哈高速就需要投資超過200個億，此之外同年修建的多個高速公路，投資總額加在一起更是一個驚人的數字，那麼這些錢國家又是從哪裡來的呢？

為了實現國內的快速發展，我國一直秉承著兩種公路修建的方式，一種是政府貸投公路，也就是說政府拿出30%的投資，其餘70%向銀行貸款，然後利用收費的方式，在15年內償還銀行的貸款，另一種方式則是經營性公路，也就是向各大企業籌資，共同修建高速公路，然後在30年內，通過自行收費的方式收回成本，而目前來說，我國在高速公路修建上，已經提速了20年，但這同樣也給國家造成了高額的債務，至今仍然沒有還清，仍然欠款49,867.41億元。

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