曾戰勝F-22的EA-18G如今要升級，美軍擔憂S-400？

假如說起美國海軍的電子戰機，最為家喻戶曉的當屬EA-18G。據傳，該型戰機曾在2009年2月底擊落了一架F-22，並在互聯網上出現了一架EA-18G的戰果區出現F-22的標識圖片。有消息稱，當時在對抗演習中EA-18G使用AIM-120擊落了F-22，但其具體信息並未透露，筆者預計EA-18G應是動用了電子戰能力，才能擊落F-22,。

EA-18G自2009年服役以來參與了大量作戰行動，其使用的的改進型AN/ALQ-99吊艙發揮了重要作用。在阿富汗和伊拉克戰爭中，EA-18G與前一代電子戰機EA-6B一起使用ALQ-99吊艙阻止了當地武裝份子遠程引爆路邊炸彈。2011年北約對利比亞的行動中，EA-18G在作戰行動中提供了電子戰攻擊和對敵防空壓制能力。2018年以來空襲敘利亞的行動中，EA-18G與EA-6B為其他美軍飛機空襲提供了護航。

可在近年來，EA-18G使用的AN/ALQ-99吊艙越來越不從心，再加上美國正著手備戰與俄羅斯和中國等同等對手的潛在威脅，為此美國迫切需要更強大電子攻擊系統，尤其是美國最強的海軍。2018年10月，美國海軍分別向L3公司和諾斯羅普公司授予了價值3500萬美元的合同，要求他們為EA-18G開發下一代電子戰吊艙NGJ-LB的原型機。據悉，到目前為止NGJ項目將包括三種不同類型的吊艙，NGJ-LB僅僅是該項目中的一個。此前EA-18G使用的改進型AN/ALQ-99就擁有兩種改進型，分別是高波段和低波段，分別用於干擾雷達和通信節點的高頻和低頻信號。

美國海軍曾表示，下一代干擾機吊艙除了覆蓋高波段和低波段，能干擾雷達和通信節點外，還要能對敵方防空網路發起遠程賽博攻擊、改變EA-18G或其他己方飛機信號的特徵、收集各種先進信號情報，甚至用高功率微波摧毀地方輻射源等。所謂的賽博攻擊在中國大陸經常翻譯為網路攻擊，注意賽博空間並不是我們單純認為的網路空間，其在我們所處的物理空間是現實存在，因為網路空間是依託伺服器和其他載機平台和有生力量才又意義的，而單獨存在的網路空間沒有任何作用。

此外，NGJ-LB還將使用有源電掃陣列AESA技術替換以往的定向天線，這將讓EA-18G具備更強的戰術彈性，並且在更遠距離上，更精確的干擾多個目標，同事減少誤傷目標區域的友軍電子設備。再加上EA-18G是一種非隱身作戰平台，更遠的干擾距離也令其生存能力有所提高。

低波段吊艙非常適合干擾工作距離更遠、頻率較低的雷達，這些雷達往往能探測隱身飛機，為此美國海軍將使用低波段吊艙的EA-18G作為F-35C打擊群必不可少的「伴侶」。而在未來，掛載新型電子戰吊艙的EA-18G勢必將展現出更強的電磁頻譜/賽博空間作戰能力。不過，即使再強的EA-18G也有缺點，雖然按照美國海軍的設想其將在安全距離支援F-35C進行電子壓制，可隨著地空導彈及雷達的作用距離的增長，比如S-400，甚至是仍在研製的S-500，其生存性受到了一定的挑戰。因此，EA-18G對於美國海軍來說僅僅是一個過渡型號。F-35C雖然具備一定的電子戰能力，但其到目前為止應該沒有EA-18G這樣全面的電子壓制能力。那麼，在未來美國海軍很可能會在F-35C這樣的隱身作戰平台上，甚至是其他的隱身作戰平台上修改出一款生存性更高的電子戰平台。

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