又出事！印西北邊境一軍機突然失聯，印軍全軍出動展開地毯式搜索

印度空軍的機群數量自然不是世界第一——美軍在此方面無人望其項背，在單機戰鬥力上也差得遠——以色列、巴基斯坦等國空軍都是「雀鷹雖小，喙尖爪銳」的典範，但有一點，全世界老老實實都得讓印度空軍三分：事故率。

印度空軍的事故履歷，在此不再多提，畢竟如果要提起來，那可能得寫本專著，就在2019年開年之際，印度空軍便達成了五連摔的記錄，而在近日，印空軍，又鬧出了幺蛾子。

據報道，近日的一個中午，一架印度空軍的安-32運輸機從焦耳哈特出發後，在飛至印度西北邊境附近時，突然神秘失聯。

據印度軍方表示，該機在下午1點時，和地面進行了最後一次通訊，隨後便杳無音訊，無論地面如何呼叫該機，該機都沒有反應。在印軍地面人員焦急的等待中，時間一分一秒的過去了，等到該機應該降落的時間時，該機的目的地梅楚卡機場上空依然不見該機的機影。

誰都知道這鐵定是出了差錯，在多次聯繫無果後，印軍全軍出動，對該機可能經過的地區，展開了地毯式的大搜救。

然而，直到現在，搜救依然沒有結果，這架安-32運輸機，十有八九已經凶多吉少。不過，這倒沒法怪印軍搜救技術不行，該地山脈連綿起伏，風光雖好，但對任何野外行動都是一個極大的阻礙，落入密林之下的飛機，也難以被空中巡邏的其他搜救飛機發現。

先前，在2016年，在該地區，同樣有一架安-32運輸機在飛行途中驟然失聯，在持續極長時間的搜索後，該機依然毫無音信。

印軍機隊中的安-32運輸機，也是一款命運多舛的機種，該多用途運輸機機雖然號稱印度空軍的馱馬，但該機零部件依賴外國供應，長期受到缺零少件、保養不良的困擾，在烏克蘭發生內亂後，該機有很長一段時間處於零部件完全斷供的狀態，飛行事故頻發。

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