25米龍船漂移甩尾，全國只有他們能幹得出！
臨近端午，賽龍船又要開始了。
但如果你對龍船賽的認知，
只是停留在寬闊江面上，
看幾艘龍船直線斗快，
那麼，你一定要去佛山疊滘開開眼界！
這裡劃的哪是龍船，
分明是加長版快艇，帶漂移的！
25米長的龍船，坐著40多人，
在不到6米寬的水道，
毫不減速，甩尾過彎，帥出天際！
整條船傾斜，貼向水面，
龍頭從岸邊石頭擦過。
這場會轉彎的龍船賽，
堪稱「水鄉版格林披治」，
3天後即將在疊滘開鑼。
疊滘是一片嶺南水鄉，
距離廣州約23公里。
在不到廣州白雲機場1/3的面積里，
交錯縱橫的河涌長達20多公里。
一灣綠水村中過，
古祠、古廟、古榕相簇擁，
各家各戶開門便是一河兩岸，
即便是有一段距離，也只是一巷之隔。
水鄉環境浸潤出獨特的龍船文化。
在疊滘人看來，龍船甩尾是小case，
但分不清龍船和龍舟，那就是大事情。
龍船是端午節在水上劃的船，起碼25米長；
龍舟是龍形木雕塑，長60厘米，
由人舉托著，隨街去遊行說唱。
當地歇後語「龍船水上扒，龍舟岸上走」，
意思是要分明事理，不要混淆是非黑白。
「陳豐吳彥祖」提醒你：疊滘劃的是龍船！龍船！龍船！
疊滘素有「端午大過年」的傳統。
為了看龍船，吃龍船飯，
遊子們會特意從遠方趕來，
搬來凳子在賽道旁霸頭位。
過去，村中男女趁睇龍船的機會，
順便交個朋友，甚至藉機相親。
自從十年前，疊滘龍船上了央視，
這個地方節慶變得全國知名，
每到端午上萬名遊客蜂擁而至。
攝影師為得到一張精彩照片，
會提前一個月去佔據最佳位置。
遠古的疊滘是一片汪洋大海，
河流在滄海桑田的演變中，
形成了溪滘多彎淺窄，
龍船不能並排角逐，
只能單船競渡，
按照用時最少的順序排名。
除了自然環境的挑戰外，
人們還在河灣拐角，
打上木樁，壘砌石堆，
故意收窄河面，增加入彎難度。
雨水也不能澆滅人們的熱情。
疊滘目前有4條龍船賽道，
每一條都有可能「煲」（方言指撞到）龍船：
茶基村L形彎，挑戰體能和技術的平衡。
潭頭村C形彎，水下埋木樁，暗彎潛伏。
東勝村S形彎，號稱「一鼓轉三彎」。
聖堂村T形彎，90度轉彎考快速反應。
過彎時，龍船以秒速2.8米沖向岸邊，
船頭舵手下槳變向，扒仔加速，
龍尾順勢貼岸，橫掃觀眾的腳下彎過。
稍有不慎，就會出現意外狀況，
輕則「掛角」，龍頭或龍尾掉水裡，
重則「煲龍船」，整船側翻，船員落水。
當「煲龍船」出現，
兩岸觀眾必定強烈呼叫，震天撼地，
紛紛評議失敗的原因，
將熱鬧的氣氛推到最高潮。
「水上扒龍船，岸上有人睇」， 這句疊滘歇後語意思是你的表現，是眾目睽睽，好的有人讚賞，壞的有人議論。
在F1賽場上，
賽車手拉手剎、轉向、猛踩油門，
在短暫失控的同時完成彎道變向。
龍船的漂移原理其實和賽車相似，
但考驗的不是車手一個人的反應，
而是一船四十多人的默契。
在彎曲狹窄的河道里，
經歷一次次的夜練翻船，
龍船隊員跌落水又爬起來，
用不言敗不嫌苦的精神，
才練就出多人合一的「漂移」。
每一個漂移都是千百次練習的汗水。
除了艱苦的訓練外，
疊滘龍船本身也會與時俱進。
80年代疊滘的龍船，
多用坤甸木、柚木等硬木製作，
船身重、起步慢。
如今，疊滘的新龍船，
清一色換成輕盈的杉木，
船身也大幅變窄，
整個船身更苗條，水阻更小。
由於衫木船泡水容易變形，疊滘的龍船多是存放在半空。
不過，船身收窄也有代價，
杉木船容易在彎道漂移時側翻，
對龍船舵手要求更高。
一條龍船上舵手有三四位，
都是經驗豐富的隊員，
每一個技術難點都爛熟於心。
他們有膽量，夠定力，
時刻留意船的去勢，
把握稍縱即逝的時機。
疊滘有一句俗話：
只有「煲爛」，沒有「扒慢」。
村裡BBS上有村民這樣寫道：
面對冰冷堅硬的大麻石，
扒仔寧可「煲」到粉身碎骨，絕不扒慢；
鼓手寧可「煲」到飛身彈射，也決不停鼓；
疊滘龍船就是要「煲」到氣吞山河！
兩次撞擊，龍頭龍尾掉了，也要拼到終點！
疊滘龍船有著500多年歷史，
自清朝起便有史料記載。
對當地鄉親來說，
龍船漂移是諸多限制條件下，
不得已而產生的一種競技項目。
它是傳統、土生土長的，
它又是現代、狂飆突進的，
拼搏不止，生生不息。
疊滘年輕人會熬夜看世界盃和NBA，
也會為龍船做出瘋狂的事情來。
小時候，看父輩練龍船，
在岸上追著船跑上幾公里；
長大後，當上龍船隊員，
哪怕臨近高考也要代表村裡參賽。
一年一度的龍船比賽，
更是老舵手和年輕人分享記憶，
分享榮譽的時刻。
疊滘龍船充滿速度與激情，
疊滘水鄉浸潤嶺南的詩意。
今年端午節期間，
那一座城聯合當地的玩家阿民，
特意策划了一條疊滘水鄉游賞路線。
佛山土著將帶你穿梭江頭村，
沿途講解古祠古迹，
近距離欣賞精緻的龍船構件。
上午游水鄉古村，下午看龍船爭渡，
※在愛吃蟲子這件事上，你絕對錯怪了廣東人
※只有很少人吃過如此乾淨的美味
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