從智能硬體到PAAS平台，一家原創技術公司如何實現三級跳

【獵雲網（微信：ilieyun）北京】6月4日報道（文/田甜）

根據規劃，8月份，靈動科技自主研發的OVIS智能側面跟隨行李箱就要量產，並在國內首發。此前，OVIS在美國市場僅兩月預售的銷售額就達千萬元人民幣，這一數據也進入了2018年中國硬體類產品海外眾籌TOP10。

在科技界，硬體始終是一塊兒難啃的骨頭。量產也是智能硬體企業要經歷的關鍵一戰。經此一役，靈動科技能否實現從原創的視覺自主AI技術到產品的商業化閉環，或許攸關企業生死。在CEO齊歐心裡，他們必須要打贏這一仗，回顧企業成立三年來的發展狀況，他也認定，靈動科技有能力扛住市場的考驗。

OVIS不只是一款行李箱

2019年4月，在被譽為「美國科技界的奧斯卡獎」的愛迪生獎評選中，在競爭最激烈的「消費電子」類別，OVIS捧得銀獎，靈動科技也因此成為第一家獲此殊榮的人工智慧公司。

頒獎現場，機器學習之父、「圖靈獎」獲得者Yann Lecun在使用過OVIS行李箱後，高度讚揚道：「目前在美國，神經網路還主要應用在互聯網領域。但你們卻已經將神經網路應用在硬體產品上。」

除了愛迪生獎，OVIS還於2018榮獲上格獎全球時尚創科大賽最高獎項-上格之星獎。在2019年的CES展上斬獲16項大獎。

光環加身的OVIS雖然表面看起來是一款行李箱，背後卻應用了靈動科技自2016年創立以來自主研發的大量硬核技術，包括攝像頭實時高通量信息處理、多神經網路並行的計算機視覺能力、基於VSLAM視覺感知的速度閉環、側面跟隨的演算法等核心技術。更確切地說，它是一個行李箱形態的視覺自主機器人。

通過研發OVIS，靈動科技還打通了軟體開發、硬體設計和供應鏈落地的整個鏈條，形成了一個視覺自主機器人的PAAS開發平台。在這個平台基礎上，靈動科技推出了2B的倉儲協作機器人——視覺導航AMR（電商小件3C倉BX100、電商中大件倉BX350、叉車等）。目前，這些視覺導航機器人已經在德國3PL客戶和日本客戶的核心倉庫上線運行，並逐步在海外和國內推廣，實現了單件揀貨成本下降30%以上的運行效果。靈動科技規劃，今年視覺導航AMR部署量將超過1000台。

齊歐表示，OVIS研發用了三年時間，而視覺導航AMR首款機器人研發只用了一年零六個月，其他產品研發時間還在縮短。這充分證明靈動科技自主機器人技術平台具有足夠的通用性。

從2C到2B，靈動科技實現了從智能硬體到PAAS平台，再到賦能行業的延展和提升。在靈動科技的布局中，如果OVIS能成功走向市場，無疑將是靈動科技的現金牛，有助於靈動科技實現從融資輸血到自身造血的根本性提升。

根據齊歐觀察到的數據，全球範圍內，行李箱的市場規模為300億美元，國內市場也有300億元的規模。在早期規劃的時候，齊歐就設想能夠實現一年量產，兩年國際化商業回報的場景。他表示，我們對自己有很清醒的認知，希望從一個端到端可控的環境下把產品做出來。

跑通產業鏈

量產的關鍵要看供應鏈的控制能力。實際上，硬體創業中，供應鏈可以說是最大的一個坑。這是一個龐大的體系和生態，涉及到結構是否可靠，供應商選擇是否正確，量產是否能按時推進，硬體能否快速迭代等一系列問題。

同樣，對靈動科技而言，三年來，除了技術研發，最大的一個課題就是構建供應鏈。齊歐坦言，做出一個產品比想像得難。但幸運的是，中國有深圳、東莞這樣的硬體矽谷。

在供應鏈的構建上，靈動科技一方面引入專業的硬體設計及量產人才，在產品定義階段，就考慮到工程的合理性。同時，邀請感測器等關鍵零部件廠商一起參與設計產品原型。量產階段工程師團隊由一位具有21年行業經驗的老兵帶隊。

據齊歐介紹，OVIS行李箱箱體的供應商是全球某頂級箱包品牌的中國核心代工廠。在相互尊重的情況下，該工廠接受了靈動科技更高的質量要求，比如毫米級的裝配精度，對此，雙方共同規划了生產線的SOP（標準操作程序）。

通過與工廠溝通，齊歐也發現，中國製造業從業者非常有理想。箱體生產工廠負責人雖然已經50多歲了，但是自創業以來的十多年裡，一直在向價值微笑曲線的兩端——技術和品牌努力。為了做好產品，對方也招聘多位技術總監來負責生產線的改造。齊歐透露，目前，產線規劃的OVIS產能是1萬台/月。

「跑通供應鏈，首先保證了產品的可靠性，其次，也有助於我們打造有競爭力的價格。」以感測器為例，三年時間，靈動科技對市場上的感測器進行了摸底式的調查。齊歐表示，我們希望每出一款產品的時候，都能夠根據市場要求去靈活組合這些感測器，實現成本最低，性能最好。這就好比一個工具箱，工具可以自由組合。

後續商業挑戰

OVIS量產之後，用戶買不買帳，使用體驗如何，都將是靈動科要面對的最直接的考驗。

齊歐表示，對OVIS的市場表現充滿信心。在使用上，OVIS的成功率大概在98%以上，這是經過一定規模的測試得出的概率。還有非常重要的一點，OVIS屬於自帶流量的硬體。只要被使用，就是在傳播。

根據前期預售用戶畫像統計，購買OVIS的用戶，基本上每個季度都要出差1-2次以上。他們本身對科技就比較敏感，有一半數量的用戶購買過無人機，有接近一半的用戶買過掃地機。「產品就像小孩子一樣不斷去成長。」齊歐表示，他們將盡量傾聽消費者的聲音，做到產品的快速迭代。

在銷售上，OVIS劃分海外和國內兩個市場。靈動科技成立當年，也在美國註冊了分公司，承擔研發部分研發工作。齊歐透露，靈動科技已經獲得OVIS這個商標在美國的授權，接下來要在北美做自己的渠道和市場。

他也透露，預售階段，海外訂單佔到98%以上。但量產後，應該是國內外市場平均分配。海外市場，尤其是北美和歐洲等地，主要通過和渠道商合作實現銷售，而在國內，主要是自己構建渠道，最先在線上渠道鋪貨。在軟硬體的升級、故障診斷和維修上，靈動科技計劃和維修點開展合作。

齊歐還透露，他們也對國內市場其他品牌的智能行李箱做了調查，OVIS產品價格相對合理。「我們盡量做好一款可靠，價格合理，大家喜聞樂見的產品，滲透率沒有想太多。」

考慮創業時，齊歐之所以選擇從OIVS入手，其中一個重要原因是，他曾經在微軟亞研院供職1年，SAP產品開發5年，又在甲骨文負責產品和銷售7年，是個不折不扣的空中飛人。行李箱是其最常用的工具之一。

此外，他身上還帶有一些極客色彩。2003年，他曾獲得獲得全國機器人大賽（Robocon）中國區冠軍。大疆創始人汪滔拿下2005年大賽Robocon機器人大賽的香港賽區冠軍，而2007年第六屆Robocon中國區冠軍周偉，則從平衡車起步創立了樂行科技。

在齊歐心裡，一直埋藏著機器人的種子，「希望我們每個人都有像電影《星球大戰》一樣的貼身機器人，OVIS就是在這樣的初衷下誕生的。」

強大的研發實力

「聽到工程師敲擊鍵盤的聲音，我心裡就非常踏實。」

齊歐心裡清楚，靈動科技強大的產品研發和迭代能力，源於公司的工程師隊伍。目前，公司研發人員近110人，佔到公司總人數的70%以上，博士及博士後7人，佔到公司人數的5%，碩士學歷工程師佔總人數的29%。其中，團隊成員主要來自於清華、中科院、微軟研究院、貝爾實驗室等知名學校及研究機構，還有VOT-RT2018、ImageNet 2017、ACM等多項比賽的全球冠亞軍。

「原創的產品和技術，對文化有要求，需要給工程師創新的空間。」在靈動科技，他們倡導「創新和樂趣」的工程師文化，盡量打造一個讓工程師嘗試快速把產品做對，又能忍受他在產品中有不斷的嘗試的空間。

據了解，公司研發人員已在行人檢測、多物體追蹤、行人再識別、物體檢測、計算機演算法、超級計算機等多個領域斬獲了20多項全球NO.1；在全球三大計算機視覺頂級期刊（ECCV/ICCV/EVPR）上，陸續發表了10多篇論文；公司在創立3年內共申請專利97項，包括43項國際發明專利申請，以及2項美國發明專利授權。

齊歐表示，在專利部署上，真正和靈動科技在專利上可能產生衝突的是谷歌、本田，所以。「我們不得不面對一個全球的專業化的競爭，並且在全球的技術專家和商業閉環上，也要跟全球企業做到同樣的量級。」而每當設想企業未來的模樣時，他都忍不住想到特斯拉。

智能硬體是一個集合了軟體功能、硬體技術、雲服務等的複雜體系。這就註定，硬體創業的艱難程度和可能踩到的「雷」遠非互聯網創業可以比擬。創業成本高、時間長、盈利性難以預估是硬體創業鐵打的三個標籤。

即便如此，齊歐還是帶領團隊跳進了這個「火坑」，淬鍊難熬，但一旦扛住了，靈動科技就有可能成長為一家偉大的公司。蘋果手機、大疆無人機還有特斯拉，哪一家不是這樣走過來的的呢？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！