世界上最大的五款飛機有多大？3款蘇聯製造都有「巨獸」潛質

直升機、戰鬥機、運輸機、轟炸機以及客機，不同機型都存在著那麼一個「世界最大」。我們知道，有史以來最大的直升機是蘇聯的米-12，最大的戰鬥機也是蘇聯時期製造的圖-128，最大的運輸機是蘇聯建造現歸烏克蘭的安-225，最大的轟炸機是蘇聯/俄羅斯的圖-160，最大的客機則是空客A380。這五款最大飛機的體型在各自領域都足以傲視群雄，有對比才有真相。

這是一張米-12直升機的老照片，在它一側停放的是米-2直升機。米-2是前蘇聯時期建造的一款輕型多用途直升機，它的長度只有11.4米，主旋翼直徑超過14米，高度約3.75米，最大起飛重量不足4噸。米-2直升機在米-12面前如此渺小，一方面是因為米-2自身尺寸較小，另一方面則是因為米-12實在太大了。37米的機身長度、67米的旋翼直徑、12.5米的高度以及105噸幾乎倍殺米-26的最大起飛重量，米-12的「最大直升機」稱號當之無愧，即便它最終因效果不理想被米-26所取代。

圖為一排圖-128截擊機。如果截擊機可以算作戰鬥機的話，蘇聯時期建造的圖-128便是世界上最大尺寸的戰鬥機了。圖-128超過30米的機身長度，即使連米格-31這種較大的戰鬥機還要差上一截，近44噸的最大起飛重量則連F-22這款重型空優機都要自愧不如。在美國轟炸機威脅不斷增加的五十年代，蘇聯需要一款圖-128這種遠航程的攔截機，其頗為怪異的外觀雖然有些令人費解，但它的作戰任務只是使用空空導彈打擊敵方轟炸機然後撤走而已。

圖為烏克蘭安-225超大型運輸機，84米的機身長度和88米的翼展長度在前方車輛的映襯下，宛若災難片中的「巨獸」一般。安-225運輸機的翼展不是世界最長，最新試飛的Stratolaunch雙體飛機翼展可達117米，未量產的H-4「雲杉鵝」運輸機翼展也能達到97米。但是，安-225是世界上最重的飛機，它的最大起飛重量達到了史無前例的640噸，在蘇聯時期能為其「太空夢」提供更大的裝載量。

圖為在車間內停放的圖-160戰略轟炸機。圖-160「身兼數職」，它不僅是最大、最重的轟炸機，還將轟炸機的速度發揮到了極致。圖-160轟炸機機身長度超過54米，翼展最大可達55.7米，所以圖片中的圖-160機翼幾乎橫貫了車間。而因為圖-160在設計之初傾向於高空高速突防概念，所以其龐大的機身擁有超過2馬赫的最大飛行速度，且能在21000米的高空飛行。

圖為空中客車A380，與普通的支線客機相比較，空客A380的體型和容量優勢立馬體現出來，它72米長的機身幾乎是DHC-8的三倍，575噸的最大起飛重量理論上最多可容納850名左右的乘客，平時也能帶500人左右，在民航客機中擁有最高的運輸效率。

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