藍色大道兩周年：從出行變革推手，到打造極致運力網路

【獵雲網（微信：ilieyun）北京】6月4日報道

近日，在藍色大道品牌發布2周年活動上，時空電動對外公布成績單：兩年來，藍色大道業務落地全國20餘座城市，擁有50餘座充換電站，先後有20,000餘名司機加入，已累計服務乘客超過近2億人次。

同時，時空電動宣布：今年藍色大道業務聚焦「運力」，聚合升級基礎運力單元（MRP），打造極致運力網路。這也是時空電動戰略升級的核心內容。

出行電動化遇瓶頸，基礎運力單元上線

2017年，時空電動通過布局移動電網和車輛定製業務切入高頻出行場景，上線「藍色大道」計劃，為城市高頻出行新能源化提供全面解決方案。藉由藍色大道的兩年發展，時空電動已搭好了全國性運力網路的骨架。

藍色大道計劃快速落地的背後，是全國多個地區近年在高頻出行領域積極推動車輛電動化。深圳、大同的計程車電動化基本完成，海南、瀋陽、佛山、昆明已明確新增網約車必須使用純電動車型。按照這一趨勢，將有更多城市加入隊伍。

網路骨架形成後，標準化、精細化的運營與服務體系是運力網路成型的最後一步棋。藍色大道今年將圍繞基礎運力單元（MRP）的標準化塑造，最終形成集成本、效率、服務三大優勢的極致運力網路，力求帶動出行行業服務品質的整體升級。

基礎運力單元（MRP）是時空電動在出行業態發展新形勢下提出的原創概念。基礎運力單元由車輛、司機、能源供應三要素構成，是出行生態中最小的運力單元，其運營狀況直接關係到出行服務的質量，直至整個出行市場的運轉。

司機職業發展受限，DSS體系樹行業標準

為進一步了解市場狀況，掌握真實數據，藍色大道開發團隊針對網約車司機群體進行了長期深入的跟蹤調研。調研數據顯示，跑車收入是司機的主要生活來源，職業成長受限是阻礙司機專職化的最大誘因，司機普遍對運營成本最敏感。

為此，藍色大道年初正式推出網約車司機服務體系（DSS），包括晉陞、培訓、客服三大體系。在DSS體系下，司機能夠享受「多對一」的服務——專屬客戶經理負責日常流程銜接，專職教練幫助提供從業培訓，專屬電話經理負責疏導工作困擾。

目前DSS體系的試點工作已基本完成。從反饋情況來看，DSS體系有助於司機激發潛力，收入提高了，職業幸福感也有了；相應地，司乘服務提高了，乘客滿意度也獲得了提升。之後這一體系將進一步推廣，力求推動行業標準落地。

此外，今年時空移動電網全面升級，新增充電服務。這也意味著，司機有多種能源補充方式可選，忙時使用極速換電模式，提高運營效率，平時也可選擇自行充電。

戰略升級藍色大道，構建和諧司乘關係

艾媒諮詢年初發布《2018-2019年中國打車出行專題監測報告》，76.5%的受訪乘客認為便捷度是打車出行最需要考慮的因素，其次是安全、價格和舒適性。

司乘關係是網約車發展的基石，和諧的司乘關係有助於行業進步。提供司機高效經營、多途發展的機會，保障乘客安全便捷經濟的出行方式，將促進整個行業的良性發展。

如今，貼著藍色大道標識的汽車在不少城市隨處可見，這讓越來越多人享受到了電動化的出行服務。「藍色大道」計劃不再只是城市出行變革背後的推手，它要為人們帶去全方位的出行體驗。

而這一切將從構建更具競爭力的基礎運力單元（MRP）開始。為出行生態鏈中的參與者提供多樣的集成服務，車廠、租賃公司、司機、乘客等出行各環節的協同能力將從整體上得到提高。

在移動出行下半場的大背景下，一個全國性的運力網路將獲得更多承接互聯網流量，服務城市出行的機會。

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