最親民仿賽車，150cc單缸四氣門引擎，國四標準，8980元

說起賽車，大家都會想到極速炫酷的畫面，在平常也許只有能從電影電視劇中才能看到那樣的場景，儘管如此也是讓人激動興奮，熱血澎湃。當然，在各種車型的賽車中摩托車表現的更為盡興，兼具外觀與動力為一體，最為重要的是更加小巧靈活性更強，使得表演的空間更大。但是現實中賽車出現的概率很小，本來作為賽車的用途放在街道上行駛就顯得有些尷尬了，一是限速限的體驗不到賽車的感覺，其二就是價位太高，難以讓人承受。所以今天小編給大家要介紹的這款車正好彌補了這些缺點，被稱為最親民的仿賽車，150cc單缸四氣門引擎，國四標準，8980元，它就是貝納利RFS150i。

RFS150i其實是一款彎梁車，充其量也就是一款仿賽車。但是這款仿賽車不可小瞧，它是來自貝納利義大利設計團隊專為中國騎士精心設計的車。在外觀上美出了新高度，採用多幾何面與空氣動力學線性的完美結合，寬大的運動時的前臉非常精緻美觀，與銳利鷹眼轉向燈巧妙契合，整體感很強。運動式的後尾翼、賽車花色。人機工程學與義大利激情的融合，顏值高到一定的境界，足以吸引一大波人，回頭率極高，成為街道的主宰。

車身完全採用了仿賽車身設計，骨架非常輕盈，但是堅固強勁。線條式的花色像極了一輛賽車，速度感衝刺感也體現的很足。除此之外，鋁合金鑄造的輪轂也是非常奪目，不僅外表足夠炫酷，在實際作用上也非常強；具有運動范兒的排氣管是源自義大利的激情，設計非常細節，在處理噪音與尾氣方面都表現不錯，最重要的是有防燙板覆蓋，防止在高速行駛後過熱的排氣管燙傷腿部。

車身採用的是輕量而又堅固的鋼管車架，提供了理想的幾何結構和操控性。就連排氣也是採用了賽車級別的，低沉而又刺激的排氣聲浪給人很強的動感。機車最小離地間隙為145mm，軸距達到了1325mm，空車的質量為126L，這樣的質量確實很輕，非常不錯。但是油箱的容積就不容樂觀了僅為4.8L，大概也就在100公里以內的續航了。

機車的配置上面是相當不錯的，採用的點火方式為數字式點火，減震方面採用了前倒置減震，88mm行程，後液壓彈簧套筒式單減震、27mm行程，當然即使是仿賽車級車型也不能去挑戰越野性能，所以在常規的路面上行駛減震效果已經表現的非常不錯了。剎車制動方面採用的是前240mm單碟剎，後220mm單碟剎。輪轂則是採用了前後17英寸的鋁合金六輻條輪，前輪胎規格為70/90-17後輪胎規格為120/70-17。

在動力方面，RFS150i搭載了實際排量為150ml的單缸四衝程發動機，再相匹配貝納利三火花塞點火系統，峰值功率堪比200cc街車，水冷電噴電啟動或者腳啟動。變速型式為6擋/國際檔鏈傳動，環保標準為國四標準。最大功率9.8/9000（kw/rpm），最大扭矩為12.5/7000（N·m/rpm），供油方式為德爾福電噴。

整體看來這輛車還是非常不錯的，不僅顏值高到一定的境界，就連動力也達到一定的程度，有一種一覽眾山小的感覺。結合目前售價為8980元，不得不說是一款非常親民的好車。

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