詳解全新寶馬1系，橫置前驅、頂配四驅＋302馬力2.0T

近日，全新一代寶馬1系兩廂版官圖正式發布，新車採用了最新的家族式設計語言，基於UKL1前驅平台打造，換為了橫置發動機前輪驅動的布局。據悉，新車將於6月25日至27日在慕尼黑正式亮相，並於9月在歐洲上市。對於大多數bimmer來說，縱置後驅便是寶馬車型的靈魂所在，而橫置前驅的布局會讓駕駛樂趣大打折扣。而對於這一問題，寶馬設計總監Domagoj Dukec表示：入門級細分市場的客戶對後輪驅動車型並不特別感興趣，同時現代的技術會讓採用前驅的1系列具有更強勁的性能。

（M135xDrive）

全新一代寶馬1系較現款有著較為徹底地改變，新車一改上代車型較為圓潤的造型設計，車身上浮現出大量鋒利的線條，顯得更加硬朗。此外尺寸進一步加大的多邊形進氣格柵也是新一代寶馬車型的標誌性變化，曾被稱作是老花鏡的天使眼造型也變為了更富稜角的C字型，立體樣式的設計更具科技感。而同時發布的M135 xDrive車型則採用了造型更為誇張的下保險杠，腎型格柵的樣式也發生了變化。

從側面來看，新一代寶馬三系的最明顯變化就是更為短促的車頭設計，以及更為修長的車頂造型。這一改變的主要原因便是新車由上代的縱置發動機布局改為了橫置發動機布局。而這一改變也令整車看起來更加緊湊。而經典的霍夫邁斯特拐角在新一代車型上也變為了箭頭樣式的全新造型。車身尺寸方面，新一代車型相比現款並沒有明顯增長，但得益於更為短促的車頭設計，新車的車內空間表現相比現款還是會有所提升。

新一代1系的尾部最明顯的變化就是換裝了更為修長的尾燈，內部的燈帶造型也更為動感。而從發布的照片可看出，新一代1系的入門版車型採用了單邊單出的排氣布局。而性能更強勁的M135車型則換裝了造型更具攻擊性的下保險杠以及雙邊單出排氣，而排氣管直徑也有90毫米增長至100毫米。全新的輪轂也是新車的一大變化，據悉，入門版車型將搭載16英寸輪轂，而M135車型將配備造型更為運動的19英寸輪轂。

全新一代1系延續了家族最新的設計語言，內飾完全擺脫了上代造型單調缺乏質感的古樸造型。而為了區分車型定位，新車內飾造型較全新寶馬3系等同門車型仍有著一定差異，有著較高的辨識度。例如新車並未換裝寶馬3系和寶馬X7等車型上配備的最新樣式的三幅式方向盤，而採用了和現款5系相似的造型，經典的雞腿檔桿造型也發生了改變，但擋位的操作方式仍與現款一致。

而在科技配置上，新一代1系已經向3系等車型看齊，高配車型配備了10.25英寸全液晶儀錶以及中控屏，此外車內還帶有多色氛圍燈，而低配車型將配備機械儀錶和8.8英寸中控屏。此外還有9.2英寸抬頭顯示和全景天窗等配置可供選裝。這套抬頭顯示系統的功能十分強大，能夠顯示導航，交通標識，車速等信息。

車還將搭載BMW智能個人助理」與第七代iDrive人機交互系統，支持手勢以及語音控制，。相比之前的iDrive 4.0，新系統的採用了全新的UI交互界面，人機交互的方式也更加人性化，同時能夠讓駕駛員更專註於駕駛。此外通過最新的智能副駕功能，系統能夠學習車主的出行習慣，並通過OTA升級增加更多的功能。安全配置方面，新一代1系還將配備智能駕駛系統，支持自適應巡航，自動泊車車道偏離預警，自動剎車等功能。

雖然新車的車身尺寸並未有明顯增長，但得益於UKL1前驅平台的優勢，車內空間還是有所提升。相較現款車型，新一代車型的後排腿部空間增加了33毫米，頭部空間增加了19毫米。與此同時新車還有著更出色的後備箱空間表現，相比現款車型，新一代車型後備箱空間增加了20升，總容量達到380升。放倒後排座椅後，空間還將躍升至1200升。而為了方便車主裝載和卸載貨物，後備箱最窄位置的尺寸也增加了67毫米。

全新一代寶馬1系基於UKL1前驅平台打造，採用了前輪驅動或四輪驅動形式，並採用橫置發動機布局。動力方面，全新一代1系將提供兩款汽油發動機和三款柴油發動機，其中118i車型將搭載1.5升三缸汽油發動機，最大功率138馬力，最大扭矩220牛·米。百公里加速時間為8.5秒，最高時速213公里/小時。傳動方面將提供六擋手動和七擋雙離合變速箱可供選擇。而性能更強勁的M135i xDrive車型將搭載寶馬史上最強的2.0T發動機，最大功率達到302馬力，最大扭矩450牛·米，與之匹配的是8擋自動變速箱，新車的百公里加速時間為4.8秒，最高時速被限制在250公里/小時。

柴油車型方面，入門的116d車型搭載1.5升三缸發動機，最大功率114馬力，最大扭矩270牛·米，可選擇六擋手動和7擋自動變速箱。118d車型將搭載2.0升四缸發動機，最大功率147馬力，最大扭矩350牛·米。提供六擋手動和8擋自動變速箱。而最高的120d xDrive車型將搭載2.0升四缸發動機，最大功率188馬力，最大扭矩400牛·米，匹配8擋自動變速箱。懸架方面，新一代車型將採用經過優化的前雙球節減振支柱前橋，並全系標配多連桿獨立後懸架。

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