國產新飛機有最新消息，全新設計備受國外關注，美國人：前景可期

近年來，我國航空運輸領域發展異常迅猛，C919國產大型客機、ARJ21新支線飛機都是近來取得的成果。按照國際相關機構的評估，我國航空運輸將在2035年貢獻世界相關需求的25%，屆時將在很多指標上超過美國，成為世界最大的民用航空市場。儘管已經取得了這樣的成績，我國依舊有一款新一代支線客機即將到來。

作為我國「兩干兩支」民機戰略布局中「渦槳支線飛機」的代表產品，「新舟」700飛機憑藉獨創的電傳操縱技術、全新的氣動設計等性能，受到了國內外市場和行業的高度關注。有數據顯示，該型客機已經與11家用戶簽訂了285架訂單。就在近日，最新消息顯示：「新舟」700客機有一個大部件正式下線。

眾所周知，對於整個飛機來說，機頭毋庸置疑是最重要的組成部分了，它不僅結構非常複雜，而且零件加工難度也很大，對於裝備的質量要求更高，此次正是「新舟」700飛機研製批10001架靜力試驗機機頭部件下線，達到了提交主製造商接收檢查狀態。據了解，「新舟」700飛機機頭部件約有1200個零件。

早在2018年底，就有消息透露，「新舟」700飛機的機頭、前機身、貨艙門等都已經陸續展開組件裝配工作，機翼則已經開始部件總裝工作。根據航空工業在2019年初的研製計劃，將在3月起陸續開始大部件交付，首架機將在9月總裝下線，年內開展首飛工作。如今，該型客機就傳來機頭總裝下線的好消息，說明「新舟」700的研製非常順利。

作為「新舟」系列飛機的全新型號，「新舟」700的誕生可以說凝聚了民航市場20年來積累的豐富驚艷，以及全球最先進的支線飛機製造技術，為的就是力爭成為引領渦槳支線飛機市場革新的新一代高性能產品。同時，也是中國航空工業鞏固和擴大市場份額，實現成為渦槳支線飛機主流供應商願景的主打產品。

儘管有分析認為，「新舟」700支線飛機面臨著與ARJ21相同的問題，那就是獲取西方國家試航認證的問題。但是，「新舟」700項目相關人員表示，中航工業具備一項重要優勢，就是能夠從研發和支持類似飛機上獲取經驗。與ARJ21支線飛機相比，在「新舟」700之前中航工業還研製了60座級別的新舟60和新舟600。

美國人發文章分析認為，為了能夠在更多國家銷售，在具備這項重要優勢以外，中航工業仍舊需要取得適航認證。但是，鑒於中國此前取得成績，美國機構已經認識到中國同行在該領域的能力。

更重要的是，與競爭對手ATR72和龐巴迪Q400相比，「新舟」700更具有優勢，雖然中國支線飛機的發展經歷諸多坎坷，但其光明前景可期。（叮允）

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