奔跑中國又出鬧劇：馬拉松運動員衝刺階段，汽車在其身前五米掉頭

在數天前，「奔跑中國」系列賽再度回歸到大眾的視野當中。

奔跑中國，菊哥初次聽到這個賽事名稱時，第一反應就是大好河山。

如今，在經歷了「扔旗事件」、「拉拽衝刺運動員合影事件」等一系列亂象之後，再度聽到奔跑中國這個賽事時，菊哥腦海里全是智美體育數錢的模樣。這就是一個以盈利為目的，打著民族情懷而打造出來的一場IP賽事。

不過，在今年年初田協將「奔跑中國」這個賽事從智美體育手中收了回來，本以為會煥然一新，改頭換面。

結果，在6月2日舉辦的「奔跑中國」蘭州馬拉松賽上再度亂象叢生。

首先，肯亞選手基姆太在做最後200米衝刺時，賽事服務的摩托車不知道走哪條線路。被數名志願者和工作人員在賽場攔截下來。

中國選手管油勝同樣在最後200米衝刺時遇到了賽事摩托車不知道怎麼走的情況。

不只是，摩托車。

賽事服務車還在賽道上掉頭，倒車。

在汽車掉頭時，距離他不到5米的範圍內就有一個國外選手因為他的掉頭改變了跑動方向。

賽事服務車輛賽道上掉頭倒車。

真的這麼著急著掉頭嘛？選手在衝刺，你在衝刺選手眼前掉頭、倒車。

另外，管油勝衝刺前，一名工作人員在距離他身前不足一米的位置跑過。

奔跑中國，跑遍中國大好河山，看盡改革開放的碩果累累。

一個美好的願景之下，在整改了之後，依舊會發生這樣低級的辦賽失誤。

賽事組織方、管理方以及運營方都應該好好反思一下了：

首先，賽事舉辦前，是否告知賽事服務車輛行動路線。這是要在比賽前規劃好並告知服務車輛司機的。

第二，是否告知工作人員哪裡可以跑，哪裡不可以跑？這是要在比賽前就做好的培訓事項，尤其是最後衝刺階段。

第三，追隨拍攝的摩托車的行車路線是否告知，告知後，是否組織踩場演練？

第四，事先是否告知運動員賽事關鍵點的路線。

如果這些都做到了，又怎麼會出現這些亂象呢？

文/魏雷

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